Bộ GTVT kiến ​​nghị Chính phủ 2 phương án xử lý những tồn tại của BOT Quốc lộ 91

Mẹ và bé
Rate this post

Bộ GTVT đã chủ động làm việc với các địa phương, nhà đầu tư để nghiên cứu giải pháp, phương án xử lý những bất cập của hai trạm thu phí BOT trên Quốc lộ 91.

Bộ GTVT vừa kiến ​​nghị Chính phủ hai phương án xử lý bất cập tại trạm thu phí dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 91 theo hình thức BOT.

Theo đó, Bộ GTVT đã chỉ đạo Tổng cục Đường bộ Việt Nam phối hợp với nhà đầu tư nghiên cứu kỹ các quy định của pháp luật, các quy định của hợp đồng, đề xuất một số phương án xử lý.

Phương án 1: bỏ trạm thu phí T2 và tiếp tục thu phí tại trạm thu phí T1 trên Quốc lộ 91. Phương án này có ưu điểm là Nhà nước không phải thu xếp vốn để thanh toán cho nhà đầu tư.

Tuy nhiên, phương án này không khả thi, không giải quyết triệt để vấn đề của dự án do chỉ thu phí tại trạm T1 không đảm bảo doanh thu theo hợp đồng đã ký, dẫn đến vỡ phương án tài chính và không có khả năng hoàn vốn.

Phương án 2: chấm dứt hợp đồng sớm, Nhà nước bố trí vốn ngân sách hơn 1.800 tỷ đồng để thanh toán cho nhà đầu tư, bỏ trạm thu phí T1, T2 trên Quốc lộ 91. Phương án này giải quyết triệt để vấn đề. để các tồn tại, vướng mắc của dự án, đáp ứng các quy định của hợp đồng và pháp luật về PPP, khả thi để triển khai.

Nhược điểm của phương án này là Nhà nước cần bố trí hơn 1.800 tỷ đồng vốn ngân sách để thanh toán cho nhà đầu tư sớm chấm dứt hợp đồng, dỡ bỏ các trạm thu phí T1, T2 trên Quốc lộ 91 (giá trị nêu trên). trên được xác định sơ bộ đến thời điểm dự kiến ​​thanh toán vào ngày 31 tháng 12 năm 2022. Giá trị chính thức sẽ được kiểm toán xác định chính xác sau khi được cấp có thẩm quyền phê duyệt).

So sánh ưu nhược điểm của từng phương án, để phù hợp với hợp đồng đã ký kết, đảm bảo hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, nhà đầu tư và người sử dụng dịch vụ, giải quyết triệt để những tồn tại, vướng mắc, Bộ Giao thông vận tải khuyến nghị giải pháp theo phương án 2 là chấm dứt hợp đồng sớm, bố trí vốn nhà nước thanh toán chi phí cho nhà đầu tư, xóa bỏ các trạm thu phí T1, T2 trên cả nước. quốc lộ 91.

Trên cơ sở chủ trương được cấp có thẩm quyền phê duyệt, Bộ GTVT sẽ phối hợp chặt chẽ với các bộ, ngành liên quan tiến hành các thủ tục kiểm toán để xác định đúng giá trị, thanh toán. nhà đầu tư tuân thủ quy định của pháp luật về đầu tư theo phương thức đối tác công tư, pháp luật về đầu tư công và các quy định khác của pháp luật có liên quan.

Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 91 theo hai phân đoạn với tổng vốn đầu tư hơn 1.720 tỷ đồng. Trong đó, phân đoạn 1 là cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 91 từ Km 14 đến Km 50 + 889; giai đoạn 2 mở rộng và tăng cường mặt đường Quốc lộ 91B đoạn từ Km 0 + 000 đến Km 15 + 793.

Dự án bắt đầu thu phí hoàn vốn tại trạm T1 trên Quốc lộ 91 ngày 2/4/2016 và trạm T2 ngày 31/12/2016.

Tuy nhiên, do tài xế phản ứng nên trạm T2 đã phải xả trạm, dừng thu phí từ tháng 5/2019 đến nay. Doanh nghiệp dự án đã nhiều lần phản ánh khó khăn, nguy cơ vỡ phương án tài chính do chỉ thu được phí tại nhà ga T1./.

Theo Vietnam +

Leave a Reply

Your email address will not be published.