Bố trí vốn cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam

Làm Đẹp
Rate this post

Theo tính toán của Bộ Giao thông vận tải (GTVT), vốn thực hiện dự án này, bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng là 1,98 tỷ USD; chi phí xây dựng 31,58 tỷ USD, chi phí thiết bị 15 tỷ USD; chi phí tư vấn, quản lý dự án, chi phí khác 5,82 tỷ USD; chi phí dự phòng 4,07 tỷ USD. Để đảm bảo hiệu quả đầu tư, phù hợp khả năng cân đối nguồn lực và nhu cầu vận tải, Bộ GTVT cũng đề xuất phương án phân kỳ đầu tư.

Cụ thể, giai đoạn 1 đầu tư đoạn Hà Nội – Vinh và đoạn Nha Trang – TP Hồ Chí Minh, dài 665km. Tổng mức đầu tư dự kiến ​​24,72 tỷ USD, trong đó chuẩn bị đầu tư toàn tuyến giai đoạn 2020-2026, xây dựng giai đoạn 2027-2031, đưa vào khai thác khoảng năm 2032; Giai đoạn 2 đầu tư đoạn Vinh – Nha Trang để kết nối toàn tuyến, dài 894km, tổng vốn đầu tư 33,99 tỷ USD, trong đó khoảng năm 2040 đưa vào khai thác đoạn Vinh – Đà Nẵng; khoảng 2045-2050 khai thác đoạn Đà Nẵng – Nha Trang.

Ông Nguyễn Quyết Tiến, Cục trưởng Cục Tài chính doanh nghiệp, Bộ Tài chính nêu giải pháp cho các giai đoạn thực hiện dự án: “Để thực hiện mục tiêu đầu tư xây dựng đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, ngay từ bây giờ chúng ta phải làm Tôi nghĩ quan trọng nhất là công nghệ, kế đến là nguồn lực, bao gồm cả nhân lực và tài chính, khi có nguồn lực, có hạ tầng tốt thì xây dựng công nghiệp hỗ trợ và triển khai đầu tư sớm, hiệu quả. Tránh kéo dài như đường sắt trên cao, chúng tôi đã rút ra bài học, bởi vì chúng tôi đã không chuẩn bị các giai đoạn. “

Tại buổi công bố quy hoạch mạng lưới đường sắt giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 vào đầu tháng 11 năm ngoái, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể cho biết, quy hoạch đường sắt đã xác định, từ nay đến năm 2030, hai đoạn tuyến ưu tiên. của dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam sẽ được triển khai (đoạn Hà Nội – Vinh và Nha Trang – TP HCM).

Bộ GTVT sẽ tích cực tham mưu để Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư trong nhiệm kỳ này. Trong nhiệm kỳ tới, chúng tôi sẽ tập trung vào công tác lập dự án và giải phóng mặt bằng cho dự án. Mục tiêu là khởi công một số gói thầu thuộc hai đoạn ưu tiên (Hà Nội – Vinh và Nha Trang – TP. Hồ Chí Minh) trong các năm 2028-2029. Về nguồn vốn cho dự án, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cho biết sẽ tham mưu bố trí cho ngành đường sắt số vốn đầu tư 240.000 tỷ đồng trong giai đoạn 2021-2030.

“Với 240.000 tỷ đồng như đề xuất bố trí, sẽ duy trì hoạt động của 7 tuyến đường sắt, nghiên cứu thêm 9 tuyến đường sắt mới. Khởi công xây dựng một số đoạn trên tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam (đoạn Hà Nội – Vinh và TP. Hồ Chí Minh – Nha Trang). Đây là những chỉ tiêu cụ thể chúng tôi sẽ tập trung nghiên cứu, khi đủ điều kiện sẽ triển khai. Dự kiến ​​vốn bố trí cho giai đoạn 2021-2030 là 240.000 tỷ đồng ”, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cho biết.

Theo tính toán của Bộ GTVT, số tiền còn lại sẽ được bố trí cho các giai đoạn tiếp theo cho đến khi hoàn chỉnh hệ thống đường sắt, đồng thời kiến ​​nghị Chính phủ cơ chế huy động các nguồn vốn khác ngoài ngân sách nhà nước như thủ đô. Vốn ODA, vốn của nhà đầu tư, vốn xã hội hóa để thực hiện quy hoạch.


Theo Hà Nho

VOV

Leave a Reply

Your email address will not be published.