UBND TP.HCM vừa có văn bản khẩn số 3062 / UBND-DA gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư về việc thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc TP.HCM. HCM – Mộc Bài, nối TP. Hồ Chí Minh với Cửa khẩu Mộc Bài, tỉnh Tây Ninh.
Đường cao tốc Tp. HCM – Mộc Bài sẽ giải quyết tình trạng ùn tắc quốc lộ 22. Ảnh: Hà Linh.
Theo đó, tuyến cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Mộc Bài có điểm đầu tại nút giao Tỉnh lộ 15 – Vành đai 3 (huyện Củ Chi, TP. Hồ Chí Minh), điểm cuối nối vào Quốc lộ 22 (huyện Bến Cầu, tỉnh Tây Ninh), với 4 làn xe. , tốc độ 120 km / h. Toàn tuyến được xây dựng trước 4 làn xe trong giai đoạn một, sau đó sẽ mở rộng lên 6 – 8 làn xe khi hoàn thành theo quy hoạch.
Toàn tuyến cao tốc dài khoảng 50 km, trong đó đoạn qua TP. Hồ Chí Minh dài gần 24 km, phần còn lại thuộc địa bàn Tây Ninh. Tổng vốn đầu tư của dự án là 16.729 tỷ đồng, trong đó vốn Nhà nước tham gia thực hiện là 7.433 tỷ đồng (chiếm 44% tổng vốn) và vốn huy động là 9.296 tỷ đồng.
Lãnh đạo Tp. Hồ Chí Minh cho biết, khi hoàn thành, dự án sẽ nối các tuyến đường Vành đai 3, Vành đai 4 với tỉnh Tây Ninh; kết nối đường cao tốc Gò Dầu – Xa Mát trong tương lai; kết nối các khu đô thị, cụm công nghiệp, khu du lịch trọng điểm; tăng cường lưu thông quốc tế với các nước ASEAN, giải quyết ùn tắc giao thông trên đường Xuyên Á (Quốc lộ 22). Do đó, việc đầu tư vào tuyến đường cao tốc của TP. Hồ Chí Minh – Mộc Bài trong thời điểm này là cấp bách.
Dự án sẽ được thực hiện theo phương thức đối tác công tư PPP, hợp đồng BOT (xây dựng – vận hành – chuyển giao). Nhà đầu tư dự kiến huy động gần 9.300 tỷ đồng, khi hoàn thành thu phí, hoàn vốn 18 năm 1 tháng, bắt đầu từ năm 2027. 7.3433 tỷ đồng còn lại từ ngân sách hai địa phương sẽ dùng để chi hỗ trợ, giải phóng mặt bằng. hỗ trợ tái định cư.
Đường cao tốc Tp. Hồ Chí Minh – Mộc Bài sẽ tăng cường kết nối Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam với tỉnh Tây Ninh và khu vực ASEAN qua cửa khẩu Mộc Bài. Ảnh: Lê Giang.
Dân trí Theo TP.HCM, việc đầu tư theo phương thức PPP, hợp đồng BOT là phù hợp nhất để lựa chọn đầu tư. Lý do thành phố. Hồ Chí Minh đưa ra nhận định đầu tư công sẽ khó cân đối đủ nguồn lực của Nhà nước, giảm gánh nặng từ vốn đầu tư công trong điều kiện khó khăn, tranh thủ được nguồn lực tài chính từ các nhà đầu tư.
Ngoài ra, dự án mới được đầu tư nên có sự lựa chọn cho người sử dụng dịch vụ, đảm bảo công bằng cho người sử dụng.
Dự kiến sẽ có hơn 570 hộ dân bị ảnh hưởng trên diện tích khoảng 435ha cần giải phóng mặt bằng. Các đoạn đường cao tốc đi qua khu dân cư hiện hữu được tính toán xây dựng thêm đường gom dân sinh, đáp ứng một làn xe, rộng 3m.
Khi bắt đầu triển khai, dự án sẽ được chia thành 3 dự án thành phần. Dự án thành phần 1 là xây dựng đường cao tốc Tp. TP – Chế biến gỗ theo hình thức hợp đồng BOT PPP với tổng mức đầu tư 9.296 tỷ đồng; Dự án thành phần 2 sẽ bồi thường, hỗ trợ tái định cư dự án qua địa bàn TP. Hồ Chí Minh với số vốn 5.901 tỷ đồng; Dự án thành phần 3 sẽ bồi thường, hỗ trợ tái định cư trên địa bàn tỉnh Tây Ninh là 1.532 tỷ đồng.
Thành phố. TP.HCM dự kiến, thủ tục lập, thẩm định và phê duyệt Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án sẽ hoàn thành vào quý III / 2023; Lựa chọn nhà đầu tư để ký hợp đồng vào quý II / 2024; Công tác giải phóng mặt bằng sẽ được thực hiện từ quý IV / 2023 đến quý III / 2025; Dự án sẽ được khởi công xây dựng từ năm 2024 và hoàn thành đưa vào khai thác vào năm 2027.
