Chưa rõ cơ sở pháp lý để ngân sách mua 8 dự án BOT giao thông

Mẹ và bé
Rate this post

Bộ Kế hoạch và Đầu tư nhận thấy, việc giải quyết dứt điểm những tồn tại nhiều năm tại 8 trạm thu phí / dự án BOT giao thông do Bộ GTVT giao là cơ quan nhà nước có thẩm quyền là cần thiết.

Bộ Kế hoạch và Đầu tư vừa có văn bản góp ý với Bộ GTVT về 8 trạm thu phí / dự án BOT giao thông có những tồn tại, vướng mắc.

Trước đó, Bộ GTVT đã kiến ​​nghị Chính phủ trình Quốc hội xem xét, quyết định phương án chấm dứt hợp đồng trước thời hạn và bố trí vốn ngân sách nhà nước (khoảng 13.115 tỷ đồng) để thanh toán cho nhà đầu tư. / doanh nghiệp của 8 dự án.

Nhiều dự án BOT giao thông được đề xuất sử dụng ngân sách mua lại. Minh họa: Nam Khánh.

Bộ Kế hoạch và Đầu tư đề nghị Bộ Giao thông vận tải trao đổi với Bộ Tư pháp để xác định tính phù hợp của việc áp dụng sự kiện bất khả kháng đối với dự án yêu cầu chấm dứt hợp đồng này, trên cơ sở căn cứ theo quy định của pháp luật dân sự và nội dung hợp đồng.

Ngoài ra, cần phân loại cụ thể 8 dự án theo 2 trường hợp chấm dứt hợp đồng gồm: do sự kiện bất khả kháng và do cơ quan ký hợp đồng vi phạm hợp đồng để làm cơ sở xác định phương án thanh toán. phí xử lý phù hợp với từng trường hợp (có chính sách hỗ trợ cụ thể cho từng dự án).

Để đảm bảo đủ cơ sở pháp lý xử lý dứt điểm theo đề xuất của Bộ GTVT, Bộ Kế hoạch và Đầu tư kiến ​​nghị Thủ tướng Chính phủ giao Bộ GTVT chịu trách nhiệm toàn diện trước Chính phủ. Thủ tướng Chính phủ và các cơ quan có thẩm quyền về thông tin, dữ liệu, việc rà soát nội dung hợp đồng, cơ sở pháp lý để đề xuất chấm dứt hợp đồng, những tồn tại của dự án dẫn đến việc chấm dứt hợp đồng. chấm dứt hợp đồng dự án trước thời hạn.

Sau khi tiếp thu ý kiến ​​của các cơ quan hữu quan, Chính phủ trình Quốc hội xem xét, ban hành Nghị quyết về vấn đề nêu trên tại kỳ họp gần nhất, trong đó trình nghị quyết về nguyên tắc xử lý việc chấm dứt hợp đồng. Quốc hội xem xét, ban hành. đồng, vốn để thanh toán.

“Bộ GTVT phối hợp với các cơ quan liên quan lập kế hoạch truyền thông, công bố thông tin về việc xử lý 8 trạm / dự án nêu trên, tránh cho các dự án khác phải tiếp tục xử lý theo hướng sử dụng ngân sách nhà nước tương tự như các dự án này. các trường hợp ”, Bộ Kế hoạch và Đầu tư nêu rõ.

Các trạm thu phí bất cập / dự án BOT gặp khó khăn về tài chính là trạm thu phí La Sơn – Túy Loan, trạm thu phí Bỉm Sơn, trạm thu phí Quốc lộ 3 (hoàn vốn cho dự án BOT xây dựng đường Thái Nguyên – Chợ Mới), trạm thu phí Quốc lộ Quốc lộ 91 (hoàn vốn cho Dự án BOT cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 91 đoạn Km14 – Km50 + 889 đang tạm dừng thu phí), Dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh đoạn Km1738 + 148 – Km1763 + 610, Dự án BOT cầu Thái Hà vượt sông Hồng, Dự án cải tạo, nâng cấp luồng sông Sài Gòn đoạn từ cầu đường sắt Bình Lợi đến cảng Bến Súc, Dự án đầu tư xây dựng cầu Việt Trì – Ba Vì nối Quốc lộ 32 với Quốc lộ 32C.

Bộ GTVT đã đồng ý cho BOT Cai Lậy thu phí trở lại từ ngày 7/10Đúng 1h chiều nay (25/9), BOT Cai Lậy thu phí thử nghiệm trước khi thu phí chính thức từ ngày 7/10.

Leave a Reply

Your email address will not be published.