Tỷ phú Vũ Văn Tiến cho biết, khi còn nhỏ, khi sang nhà một người bạn chơi, thấy con khóc khản cả cổ vì đói và thèm sữa, ông tự nhủ phải cố gắng để có một tương lai khác. , không. Theo bước chân của bạn bè của bạn. Cuộc sống không còn nghèo khó, vất vả là động lực để anh vươn lên …
Gần đây, Tập đoàn Geleximco của đại gia Vũ Văn Tiền làm việc với UBND tỉnh Thái Bình để ký thỏa thuận cho thuê 50ha đất và hạ tầng Khu công nghiệp Tiền Hải, tỉnh Thái Bình để đầu tư xây dựng nhà máy sản xuất, lắp ráp ô tô. Khu công nghiệp này do Tổng công ty Viglacera (doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực vật liệu xây dựng) làm chủ đầu tư.
Ông Vũ Văn Tiền – Chủ tịch Hội đồng quản trị Tập đoàn Geleximco
Dự án đầu tư lớn nhất tỉnh Thái Bình năm 2022
Với tổng vốn đầu tư 800 triệu USD, nhà máy sản xuất và lắp ráp ô tô Geleximco sẽ được đầu tư theo 2 giai đoạn.
Trong đó, giai đoạn 1 của dự án dự kiến được xây dựng vào quý I / 2023 và sẽ đi vào hoạt động vào quý III / 2024. Ở giai đoạn này, vốn đầu tư ban đầu khoảng 300 triệu USD, doanh nghiệp sẽ sử dụng khoảng 1.200 lao động để sản xuất sản lượng lắp ráp khoảng 50.000 xe / năm.
Giai đoạn 2 của dự án sẽ tăng vốn đầu tư khoảng 500 triệu USD, mở rộng quy mô và sản lượng lắp ráp lên 100.000 xe / năm, cũng như giải quyết việc làm cho 2.500 – 3.000 lao động. Dự kiến nhà máy sẽ được đưa vào hoạt động vào năm 2030.
Nhà máy sẽ do Tập đoàn Geleximco đầu tư xây dựng với trang thiết bị hiện đại, đồng bộ với các dây chuyền hàn, sơn, lắp ráp và kiểm tra chất lượng sản phẩm theo tiêu chuẩn kỹ thuật, công nghệ và quy định của pháp luật. mức độ tự động hóa cao.
Tại lễ ký kết, Chủ tịch UBND tỉnh Thái Bình Nguyễn Khắc Thận cho biết, đây sẽ là dự án đầu tư lớn nhất tỉnh vào năm 2022 tính đến thời điểm hiện tại, nếu dự án Nhà máy lắp ráp ô tô Geleximco được chấp thuận chủ trương đầu tư. Ông Thân cũng đề nghị tập đoàn này lựa chọn đối tác xứng tầm để xây dựng và phát triển thương hiệu.
Tập đoàn Geleximco trị giá nghìn tỷ USD chủ yếu xuất nhập khẩu sang các nước Đông Âu
Công ty GELEXIMCO được thành lập ngày 09/01/1993, dưới hình thức công ty trách nhiệm hữu hạn, vốn điều lệ ban đầu là 2,5 tỷ đồng, đây là một trong những doanh nghiệp tư nhân đầu tiên của Việt Nam. Việt Nam được phép xuất nhập khẩu trực tiếp. Công ty có trụ sở chính tại tòa nhà Geleximco, số 36 Hoàng Cầu, Đống Đa, Hà Nội.
Geleximco được chuyển đổi thành công ty cổ phần vào năm 2007. Theo thông tin công khai từ Tập đoàn, tổng vốn đầu tư của các dự án hiện đã lên tới hàng tỷ USD, vốn điều lệ là 6000 tỷ đồng. Tập đoàn này hoạt động với 4 lĩnh vực sản xuất chính gồm: Sản xuất công nghiệp và thương mại dịch vụ (chủ yếu đầu tư vào các công ty như Giấy An Hòa, Xi măng Thăng Long, Nhiệt điện Thăng Long, Cảng Cái Lân, …); Tài chính – Ngân hàng (Đầu tư vào Ngân hàng An Bình, Chứng khoán An Bình, Quản lý An Bình, Bảo hiểm Hàng không, …); Giáo dục, Đào tạo và Công nghệ Thông tin (Tập đoàn CMC, Viện Quản lý Toàn cầu Việt Nam). Trong lĩnh vực Hạ tầng – Bất động sản, tập đoàn này hiện đang triển khai nhiều dự án trên địa bàn Hà Nội và các tỉnh lân cận. Một số dự án được chú ý và làm nên tên tuổi của Geleximco như đường cao tốc Hòa Lạc – Hòa Bình, Dự án hợp nhất kênh Cổ Nhuế, Dự án Khu đô thị mới Dầu khí – Geleximco, …
Khu đô thị Geleximco Lê Trọng Tấn
Với đội ngũ hơn 6000 người, Geleximco còn sở hữu 5 chi nhánh tại Hà Tây, Hòa Bình, Lạng Sơn, Cần Thơ, Quảng Ninh; Bên cạnh đó, có 27 công ty thành viên, hàng chục công ty liên doanh, liên kết đang hoạt động trên địa bàn cả nước. Mỗi năm, doanh nghiệp này đạt doanh thu hàng nghìn tỷ đồng, tăng trưởng hơn 10% / năm.
Với mục tiêu thu về hàng trăm nghìn tỷ mỗi năm, đại gia Vũ Văn Tiền, Chủ tịch Hội đồng quản trị Tập đoàn Geleximco, quyết định nhảy vào cuộc đua mới – sản xuất, lắp ráp ô tô, sau thành công rực rỡ trên nhiều lĩnh vực. bất động sản, nhiệt điện than, ngân hàng …
Tỷ phú nghìn tỷ không muốn ở trong môi trường có cơ chế ‘bao cấp nặng nề’
Doanh nhân tỷ phú Vũ Văn Tiền sinh ngày 10/5/1959, quê quán Tiền Hải, Thái Bình. Gia đình anh có 5 anh em, trong đó, một số anh đang giữ chức vụ lớn trong doanh nghiệp. Ông Vũ Văn Hậu hiện là Phó Tổng Giám đốc Geleximco, Phó Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp nhỏ và vừa thành phố Hà Nội, Nguyên Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty cổ phần điện tử tổng hợp SHN Hà Nội; Bà Vũ Thị Hương là Thành viên Hội đồng quản trị Ngân hàng An Bình, Trợ lý Chủ tịch Hội đồng quản trị Tập đoàn Geleximco.
Ông Tiến có vợ là bà Nguyễn Thị Quỳnh Mai và 3 con gái. Ông Tiến tốt nghiệp Học viện Kỹ thuật Quân sự và Đại học Kinh tế Quốc dân. Hiện tại, với những đóng góp cho quỹ khuyến học của tỉnh cũng như ngôi trường nơi em tốt nghiệp THPT Tây Tiền Hải, anh cũng là một trong những nhà hảo tâm lớn của tỉnh Thái Bình.
Ông Tiến được coi là đại gia ngầm trong lĩnh vực bất động sản, bởi sở hữu nhiều khu đất vàng, dự án bất động sản nghìn tỷ ở hai miền Nam – Bắc.
Trước khi xây dựng Geleximco như ngày nay, ông đã có gần chục năm công tác tại Tổng công ty Vật tư nông nghiệp. Anh từng khẳng định rằng: “Tôi cũng là người quyết đoán, không muốn bị phụ thuộc nên khó tồn tại trong môi trường có cơ chế bao cấp nặng nề”.
Đó cũng là lý do anh quyết định thành lập công ty tư nhân của riêng mình, một công ty nhập khẩu tổng hợp mang tên Geleximco. Nhiệm vụ chính của Geleximco là xuất nhập khẩu sang các nước Đông Âu.
Nói về điều khiến anh phấn đấu, anh kể rằng khi còn nhỏ, khi sang nhà bạn chơi, thấy con bạn khóc khản cả cổ vì đói và thèm sữa, anh tự nhủ mình phải cố gắng lắm mới có được. có tương lai. Ngoài ra, đừng đi theo bước chân của bạn mình. Cuộc sống thoát khỏi cảnh nghèo khó, vất vả là động lực để anh vươn lên.
Quan điểm ‘nhà thầu Trung Quốc thường chậm tiến độ’
Theo tỷ phú Vũ Văn Tiền, khi một doanh nghiệp nhà nước Trung Quốc và một doanh nghiệp nhà nước Việt Nam hợp tác với nhau, chắc chắn sẽ xảy ra tình trạng chậm tiến độ, thiếu vốn và kém hiệu quả. Nhưng sẽ có sự khác biệt nếu hai doanh nghiệp tư nhân của hai nước hợp tác với nhau. “Mọi vấn đề đều có thể giải quyết được”, ông Tiến khẳng định.
Ngoài ra, ông cũng dẫn ra một số ví dụ mà ai cũng phải đồng tình đó là từ những dự án của nhà thầu Nhật Bản cũng chậm tiến độ, đội vốn gấp nhiều lần như tuyến đường sắt đô thị Nhổn – ga Hà Nội, dự án Bến Thành – Suối Tiên. Vì vậy, không chỉ có nhà thầu Trung Quốc mới gây ra tình trạng thiếu vốn, chậm tiến độ.
Ông Tiến nhấn mạnh, điều quan trọng nhất vẫn là do con người quyết định. Dự án sẽ chết nếu việc đàm phán, quản lý dự án không thuận lợi, không khéo léo và thiếu trách nhiệm. Ông cũng chắc chắn rằng mình rất khách quan khi đưa ra nhận định trên.
