Đảm bảo đủ khối lượng cát phục vụ thi công các công trình đường ven biển

Mẹ và bé
Rate this post

Sáng 17/8, Phó Chủ tịch UBND TP Nguyễn Đức Thọ cùng lãnh đạo các ngành chức năng, đơn vị liên quan kiểm tra tình hình thực hiện dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ ven biển qua TP. Thành phố Hải Phòng và tỉnh Thái Bình 09km theo hình thức đối tác công tư và dự án đầu tư xây dựng mở rộng tuyến đường bộ ven biển qua thành phố Hải Phòng đoạn từ ĐT.353 đến cầu Thái Bình.

Về công tác GPMB, đối với dự án BOT, công tác GPMB phía Hải Phòng đạt 99%, còn 2 hộ chưa bàn giao mặt bằng; Tại tỉnh Thái Bình, công tác bàn giao mặt bằng đạt 97%, vẫn còn 17 hộ dân chưa bàn giao mặt bằng.

Phó Chủ tịch UBND TP Nguyễn Đức Thọ kiểm tra công tác thi công tại hiện trường dự án.
Đến nay, giá trị thực hiện dự án ước đạt 43% giá trị hợp đồng BOT.
Nguyên liệu cát thiếu ảnh hưởng nghiêm trọng đến công tác thi công trên công trường.

Về công tác thi công, trên toàn tuyến, Ban quản lý dự án và các nhà thầu đang tích cực triển khai công tác thi công dự án. Đối với gói thầu XL1 quận Đồ Sơn thi công xử lý nền đất yếu, đắp cát, thi công lớp đá hộc, bê tông nhựa … khối lượng ước thực hiện 51% giá trị hợp đồng; gói thầu XL2 tại huyện Kiến Thụy, khối lượng thực hiện cũng ước đạt 51% giá trị hợp đồng; Gói thầu XL3 xây dựng cầu Văn Úc đã hoàn thành 33/52 mố, trụ cầu, hoàn thành cầu chính… khối lượng thực hiện ước đạt 72% giá trị hợp đồng, phấn đấu hoàn thành trước ngày 15/1/2023; Tại cầu Thái Bình, giá trị thực hiện ước đạt 28% giá trị hợp đồng… Tính chung toàn tuyến, giá trị thực hiện ước đạt 43% giá trị hợp đồng BOT.

Ông Đỗ Tuấn Anh, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hải Phòng báo cáo tiến độ thực hiện dự án.

Theo Ban quản lý dự án, hiện các nhà thầu thi công dự án BOT và dự án mở rộng đang thi công kè, gia tải với khối lượng cát còn lại khoảng 1,33 triệu m3, nhưng từ đầu tháng nay. Từ tháng 5/2022 đến nay, các mỏ nguồn cát đã được Đề án phê duyệt hầu như ngừng cung cấp. Các nhà thầu thi công đã tích cực tìm kiếm các nguồn cung cấp khác nhưng khối lượng nhỏ, công tác vận chuyển, tập kết gặp rất nhiều khó khăn, ảnh hưởng nghiêm trọng đến công tác thi công trên công trường, các mốc tiến độ và thời gian. điểm hoàn thành 02 dự án.

Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải Phan Viết Điền phát biểu tại buổi làm việc.

Qua kiểm tra và chủ trì cuộc họp nhanh tại công trường, Phó Chủ tịch UBND TP Nguyễn Đức Thọ lưu ý và đánh giá so với lần kiểm tra trước cách đây 1 tháng, công tác thi công trên các công trường có nhiều chuyển biến tích cực. Tuy nhiên, trước những khó khăn do nguồn nguyên liệu cát thiếu hụt ảnh hưởng đến tiến độ thi công hiện nay, Phó Chủ tịch UBND tỉnh đề nghị BQLDA và các nhà thầu tiếp tục làm việc với các mỏ cát để ưu tiên tìm nguồn cát sớm nhất phục vụ nhu cầu của khách hàng. phục vụ cho dự án, cùng với đó cần nghiên cứu, tính toán lộ trình vận chuyển vật liệu, hạn chế vận chuyển bằng đường bộ … Giao Ban QLDA cùng với các nhà thầu, đơn vị thi công cập nhật, kiểm soát tiến độ theo đúng tiến độ. Ngoài ra, cần tăng cường quản lý chặt chẽ các hợp đồng dự án, quản lý vốn v.v.

Phó Chủ tịch UBND TP Nguyễn Đức Thọ kết luận buổi kiểm tra.

Về đề xuất của Sở GTVT về việc xử lý nền đất yếu, Phó Chủ tịch đề nghị Ban QLDA nghiên cứu, có giải pháp kỹ thuật xử lý nền đất yếu tập trung, đảm bảo chất lượng kỹ thuật. các công trình cầu Lạch Thông, cầu Văn Úc, cầu vượt ĐH.212, cầu kênh Nam. Phó Chủ tịch cũng giao Sở Tài nguyên và Môi trường rà soát, tham mưu cho thành phố các mỏ cát đang khai thác trên địa bàn thành phố để ưu tiên cung cấp cát cho các công trình trọng điểm của thành phố.

Minh Hao. Ảnh: Đàm Thanh