Để thu phí mà không dừng ETC đi vào thực tế

Mẹ và bé
Rate this post

Không cài số lùi khi thu phí tự động ETC

Sau những chỉ đạo quyết liệt của Thủ tướng Chính phủ và sự vào cuộc của các cấp, ban ngành, từ ngày 1/8, 10 tuyến cao tốc trên cả nước đã triển khai duy nhất việc thu phí tự động không dừng gồm: Bắc Giang – Lạng Sơn, Hạ Long – Vân Đồn, Hà Nội – Hải Phong, Nội Bài – Lào Cai, Pháp Vân – Cầu Giẽ, Cầu Giẽ – Ninh Bình, Đà Nẵng – Quảng Ngãi, Liên Khương – Đà Lạt, Long Thành – Dầu Giây, Trung Lương – Mỹ Thuận.

để xóa mật khẩu, v.v., hãy chuyển đến chế độ trò chuyện 1

Khắc phục những sai sót, bất cập còn tồn tại để dịch vụ thu phí điện tử tự động không dừng ETC đi vào thực chất. Hình minh họa.

Tuy nhiên, theo ông Tô Nam Toàn – Vụ trưởng Vụ Khoa học Công nghệ, Môi trường và Hợp tác quốc tế (Tổng cục Đường bộ Việt Nam), trong 2 ngày đầu triển khai, chỉ thu phí ETC, lưu lượng phương tiện qua trạm thu phí sẽ được thu thập. Chi phí đạt 474.486 xe và số phương tiện phải xử lý là 23.051 phương tiện (chiếm 4,86%).

Tình trạng các trạm thu phí khi triển khai ETC vẫn tồn tại dù đã được thử nghiệm từ lâu. Việc quản lý, vận hành hệ thống ETC đã gây nhiều bức xúc cho các chủ phương tiện.

Ngoài lỗi của tài xế như không có hoặc không đủ số dư trong tài khoản CSGT, xe đến trạm thu phí bằng thẻ nên tài khoản không được kích hoạt kịp thời,… nên tài xế phải nộp tiền mặt trong khi tài khoản CSGT. vẫn trừ tiền, lỗi thu phí không quét được thẻ nên khi qua trạm barie không mở, …

Mới đây, Tổng cục Đường bộ đã tiến hành kiểm tra xác suất dữ liệu kết nối thẻ đầu cuối, mở tài khoản dịch vụ ETC của 9 phương tiện được lưu trữ trên cơ sở dữ liệu của Công ty TNHH Thu phí tự động VETC, Công ty CP Giao thông số Việt Nam (VDTC) và phát hiện cả hai dịch vụ. nhà cung cấp có tình trạng dán thẻ và mở tài khoản cho xe đã đăng ký để mở tài khoản của bên kia.

Ông Hồ Trọng Vinh – Phó Tổng Giám đốc VETC thừa nhận, ngày đầu vận hành thu phí không dừng trên toàn quốc, hệ thống còn nhiều lỗi như không đọc được thẻ, hệ thống của nhà cung cấp này không đọc được. thẻ của đại lý. Nguồn cung cấp khác, …

Về tình trạng chủ xe có đủ tiền trong tài khoản nhưng hệ thống vẫn báo lỗi, ông Vinh giải thích do hệ thống mới vận hành trong thời gian ngắn nên không thể khẳng định 100% là không có lỗi.

Theo quy định, người điều khiển phương tiện cố tình không chấp hành điều kiện khi sang làn đường ETC sẽ bị phạt tiền từ 1 – 2 triệu đồng và có thể bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 1 – 3 tháng.

Nhiều tài xế bức xúc đặt câu hỏi, trường hợp tài xế chấp hành quy định thu phí tự động không dừng mà trạm thu phí để xảy ra lỗi, sự cố thì ai sẽ chịu trách nhiệm? Có cần phạt để thể hiện sự công bằng không?

Các nhà cung cấp dịch vụ ETC không thể vô tội khi xảy ra lỗi

Đánh giá về vấn đề này, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam Nguyễn Văn Quyền cho rằng, các văn bản quy phạm pháp luật như Nghị định 100 hiện chỉ quy định xử phạt chủ phương tiện không gắn thẻ. Không đủ tiền trong tài khoản để đi ra đường cao tốc với mức phạt khá nặng.

Nếu bạn không có quyền truy cập vào nó, bạn có thể chuyển đến chế độ trò chuyện hình ảnh 2

Cần xác định rõ trách nhiệm của đơn vị cung cấp dịch vụ ETC khi để xảy ra sai sót. Hình minh họa.

Tuy nhiên, trách nhiệm của nhà cung cấp dịch vụ để xảy ra sai sót, có bị phạt hay không vẫn chưa được đề cập. Quy định của Nhà nước trong quản lý thu phí, nếu nhà cung cấp dịch vụ vi phạm sẽ bị phạt theo hợp đồng, nhưng nội dung hợp đồng đó tài xế hay doanh nghiệp vận tải không biết khi dán thẻ. Những nội dung đó cần được công khai, minh bạch.

Theo ông Tô Nam Toàn, hiện mới chỉ có quy định xử lý trách nhiệm theo hợp đồng kinh tế giữa các bên. Căn cứ pháp lý để xử lý trách nhiệm này được quy định cụ thể tại Thông tư 15 của Bộ Giao thông vận tải (GTVT) quy định về trạm thu phí đường bộ.

Các trạm thu phí để xảy ra ùn tắc kéo dài sẽ phải dừng thu phí, hay nói cách khác là “xả trạm”. Việc xả trạm là do lỗi của nhà cung cấp dịch vụ thu phí ETC, nhà cung cấp có trách nhiệm bồi thường cho nhà đầu tư BOT, nếu do lỗi của nhà đầu tư BOT thì doanh thu sẽ không được tính trong thời gian xả trạm của trạm. kế hoạch tài chính.

Tại cuộc họp tổng kết việc triển khai thu phí tự động không dừng trên toàn quốc mới đây, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ nhấn mạnh, đến thời điểm này cần tập trung tháo gỡ những tồn tại để đảm bảo an toàn. đảm bảo chất lượng dịch vụ tốt nhất cho người dân.

Đồng thời, yêu cầu các đơn vị liên quan tiếp tục duy trì trạng thái tập trung lực lượng ở mức cao nhất trong vòng một tháng, trên tinh thần phục vụ nhân dân là trên hết, giúp người dân tạo thói quen và thấy được lợi ích của ETC.

Đặc biệt, để giải quyết căn cơ những vấn đề tồn tại, trước mắt Chính phủ sẽ kiến ​​nghị Chính phủ ban hành khung pháp lý cao hơn Quyết định số 19 để đảm bảo các nguyên tắc vận hành hệ thống thu phí không dừng không ngừng. dài hạn và xác định rõ quy trình, tiêu chuẩn và trách nhiệm của các bên liên quan.

Thứ trưởng Lê Đình Thọ cũng yêu cầu đẩy mạnh hơn nữa công tác thông tin, tuyên truyền cho người dân. Tăng cường hơn nữa các hình thức hỗ trợ dán thẻ cho người dân theo nguyên tắc các đơn vị cung cấp dịch vụ phải thông suốt với nhau, dứt điểm tình trạng trùng thẻ.

Việc tổ chức dán thẻ phải phù hợp với điều kiện thực tế, rà soát các điểm dán thẻ, hướng dẫn… trên nguyên tắc phải có dự báo, thông báo từ xa, khoa học, tránh hiện tượng dán quá gây cản trở luồng giao thông. giao tiếp trên mạng. Giám sát chặt chẽ để các tuyến còn lại chỉ duy trì 1 làn xe hỗn hợp.

Về thanh toán, các nhà cung cấp dịch vụ phải kết nối, đàm phán với các tổ chức tín dụng để việc nộp tiền vào tài khoản không phải qua nhiều kênh mà phải có giải pháp nhanh chóng, thuận tiện nhất. Việc khuyến nghị số dư trong tài khoản chỉ là giải pháp tạm thời, phải tính toán kỹ lưỡng mọi tình huống phù hợp và giải thích rõ ràng để mọi người hiểu và chia sẻ.

Hoàng lan

Leave a Reply

Your email address will not be published.