Dự án BOT đường cao tốc Trung Lương

Mẹ và bé
Rate this post


BNEWSTheo kế hoạch thu phí hoàn vốn dự án BOT đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận sẽ diễn ra vào ngày 1/8/2022. Tuy nhiên, do UBND tỉnh Tiền Giang chưa phê duyệt giá dịch vụ nên nhà đầu tư chưa thể thu. lệ phí.

Đại diện Công ty cổ phần BOT Trung Lương – Mỹ Thuận cho biết, theo kế hoạch thu phí hoàn vốn dự án BOT đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận giai đoạn 1 sẽ diễn ra vào ngày 1/8/2022. Tuy nhiên, đến nay điểm, dự án chưa thể thu phí theo kế hoạch do UBND tỉnh Tiền Giang (cơ quan nhà nước có thẩm quyền tại dự án) chưa phê duyệt giá dịch vụ.
Trước đó, ngày 30/7/2022, Bộ Giao thông vận tải có công văn gửi Ủy ban nhân dân tỉnh Tiền Giang về văn bản số 4033 / UBND – KT ngày 26/7/2022 về việc lấy ý kiến ​​phương án giá dịch vụ sử dụng đường bộ. tại Dự án BOT đầu tư xây dựng đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận giai đoạn 1.

Tại văn bản này, Bộ GTVT khẳng định: Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận do UBND tỉnh Tiền Giang là cơ quan nhà nước có thẩm quyền thực hiện nên việc xác định giá dịch vụ sử dụng đường bộ thuộc thẩm quyền. of Tien Giang province.
Điều đáng nói, quy định này đã được quy định rõ ràng, đầy đủ tại Luật Giá và các Thông tư số 35/2016 / TT-BGTVT ngày 15/11/2016 và số 28/2021 / TT-BGTVT ngày 30/11/2021 của Bộ Giao thông vận tải quy định mức giá tối đa dịch vụ sử dụng đường bộ đối với các dự án đầu tư xây dựng đường bộ để kinh doanh do Bộ Giao thông vận tải quản lý.
Cụ thể, Bộ GTVT cho biết, thực hiện theo quy định tại Nghị định số 149/2016 / NĐ-CP ngày 11/11/2016 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 177/2013. / NĐ-CP quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành một số điều của Luật giá: Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định giá tối đa thu phí dịch vụ đường bộ đối với các dự án đầu tư xây dựng đường bộ. để kinh doanh; dịch vụ sử dụng đò, phà trên các tuyến quốc lộ được đầu tư bằng nguồn vốn ngoài ngân sách nhà nước do Trung ương quản lý.
Ủy ban nhân dân cấp tỉnh quy định giá tối đa dịch vụ sử dụng đường bộ, dự án đầu tư xây dựng đường bộ để kinh doanh dịch vụ sử dụng bến, phà được đầu tư bằng nguồn vốn ngoài ngân sách do địa phương quản lý. vật lý…
“Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận do UBND tỉnh Tiền Giang là cơ quan nhà nước có thẩm quyền thực hiện nên việc xác định giá dịch vụ sử dụng đường bộ thuộc thẩm quyền của tỉnh Tiền Giang.
Do đó, Bộ GTVT đề nghị UBND tỉnh Tiền Giang căn cứ quy định của pháp luật về giá, quy định của hợp đồng dự án và các quy định khác có liên quan. Đồng thời, tham khảo giá các dự án đường cao tốc có tính chất tương tự để quyết định và tổ chức thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ phù hợp, đúng quy định của pháp luật hiện hành.

Bộ GTVT đề nghị Tiền Giang quyết định thu phí BOT đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận. Ảnh: Quang Toàn / BNEWS / TTXVN

Mặt khác, ngày 1/8, Hội đồng nghiệm thu Nhà nước công trình xây dựng công bố kết luận của Hội đồng về kết quả kiểm tra công tác nghiệm thu hoàn thành đưa vào khai thác sử dụng công trình. Cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận. Theo đó, Hội đồng nghiệm thu nhà nước công trình xây dựng thông qua kết quả nghiệm thu hoàn thành của chủ đầu tư để đưa công trình vào khai thác, sử dụng theo thiết kế đã được phê duyệt.
Tuy nhiên, thay vì mạnh dạn giải quyết những vấn đề thuộc thẩm quyền và pháp luật cho phép, UBND tỉnh Tiền Giang lại loay hoay xin các bộ, ngành liên quan ban hành giá dịch vụ cho đường cao tốc Trung Lương. – Mỹ Thuận đã dẫn đến sự chậm trễ không đáng có, dù dự án này đã đi vào hoạt động cách đây 3 tháng.
Do nhận vai trò là cơ quan Nhà nước có thẩm quyền thực hiện Dự án BOT đầu tư xây dựng đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận giai đoạn 1 từ 3 năm trước, UBND tỉnh Tiền Giang khá thận trọng trong việc xử lý vướng mắc. những vấn đề phát sinh.
Theo đánh giá của các chuyên gia giao thông, có thể phần nào thông cảm vì địa phương này chưa từng quản lý dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn, phức tạp như cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận. Tuy nhiên, nếu không dám quyết định nhanh chóng, ngắn gọn những vấn đề rõ ràng như phương án thu phí sẽ cản trở tiến độ dự án, ảnh hưởng lớn đến quyền lợi của nhà đầu tư.
Đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận dài 51,5km thuộc địa phận tỉnh Tiền Giang, trên tuyến bố trí các trạm thu phí gồm: Trạm thu phí Thân Cửu Nghĩa, Trạm thu phí Cai Lậy, Trạm thu phí Cái Bè, Trạm thu phí. Hệ thống thu phí An Thái Trung, tất cả các trạm đã được lắp đặt hệ thống thu phí tự động không dừng – ETC.
Tuyến cao tốc này chính thức được thông xe từ ngày 30/4/2022 nhưng đến nay, UBND tỉnh Tiền Giang với vai trò là cơ quan nhà nước có thẩm quyền vẫn chưa ấn định giá sử dụng đường bộ; Thời điểm triển khai thu phí gây nhiều khó khăn cho nhà đầu tư.

Leave a Reply

Your email address will not be published.