Đường cao tốc chỉ sẵn sàng thu phí ETC từ 1/8

Mẹ và bé
Rate this post

Theo đó, kể từ ngày 1/8, những xe ô tô không có thẻ thu phí hoặc có thẻ nhưng không đủ tiền trong tài khoản để nộp phí sẽ không được đi vào các tuyến đường cao tốc.

Nếu vi phạm sẽ bị phạt tiền từ 2-3 triệu đồng, tước giấy phép lái xe từ 1-3 tháng.

đường cao tốc chỉ sẵn sàng thu phí vv từ 1/8

Cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình là tuyến cao tốc đầu tiên VEC triển khai thu phí không dừng từ ngày 22 tháng 7. Ảnh: Tạ Hải

Rèn luyện kỹ năng xử lý tình huống khéo léo

Ngày 25/7, tại trạm thu phí đầu đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai, một nhân viên thu phí phát hiện xe không đủ điều kiện thu phí ETC. ngõ lân cận.

Các phương tiện không đủ điều kiện được hướng dẫn đỗ bên phải đường. Ngay sau đó, nhân viên của nhà cung cấp dịch vụ đã dán thẻ, hướng dẫn chủ xe nạp tiền vào tài khoản CSGT. Sau khi có văn bản yêu cầu cam kết tuân thủ các quy định khi sử dụng dịch vụ thu phí ETC, chiếc xe vẫn tiếp tục được lưu thông.

Ở một làn thu phí khác, một phương tiện cố tình dừng ở làn ETC. Đội trưởng đội thu phí lập tức yêu cầu nhân viên phân làn đóng làn, điều tiết phương tiện phía sau sang các làn ETC lân cận. Tiếp đó, thông tin qua bộ đàm mời lực lượng CSGT phối hợp phân làn, điều động xe cứu hộ kéo phương tiện ra khỏi làn đường để xử lý vi phạm.

Trên đây chỉ là 2 trong số 5 tình huống giả định trong diễn tập xử lý sự cố, những tình huống có thể xảy ra trong quá trình vận hành chỉ thu phí tự động không dừng do đơn vị quản lý tuyến cao tốc này tổ chức. Các tình huống giả định được đưa ra đều được các nhân viên vận dụng một cách khéo léo.

Nguyễn Văn Nhị, Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, từ ngày 19/7 đến 23/7, VEC đã tổ chức diễn tập tại Trạm thu phí Km188 và Trạm thu phí. Thu phí Cao Bồ, cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ – Ninh Bình; Trạm thu phí Long Phước và trạm QL51 trên đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây; Ngày 23/7, tại hai trạm thu phí có lưu lượng phương tiện lớn nhất trên tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi là Túy Loan, Quảng Ngãi đã diễn ra buổi diễn tập.

Là tuyến dài nhất và cũng là tuyến có nhiều trạm thu phí nhất (15 trạm), cao tốc Nội Bài – Lào Cai cũng đã được diễn tập vào ngày 25/7/2022.

Theo ông Nhị, bên cạnh lợi ích là giúp người tham gia giao thông nhanh chóng, minh bạch trong việc thu phí, thu phí ETC còn giúp giảm bớt nhân công trực tiếp trên tuyến. Tới đây, VEC sẽ đào tạo lại nhân viên để bố trí công việc khác, thậm chí có trường hợp phải chấm dứt hợp đồng.

Những xe không đủ điều kiện sẽ được gắn thẻ ngay lập tức

Từng là vướng mắc khó xử lý khiến dự án thu phí dừng trễ nhiều lần, sau khi được Chính phủ tháo gỡ, 4 tuyến cao tốc do VEC quản lý đang gấp rút hoàn thiện việc lắp làn ETC.

Theo ông Nhị, từ ngày 22/7, 3 trạm thu phí trên tuyến Cầu Giẽ – Ninh Bình với 28 làn xe đã bắt đầu chỉ thu phí ETC. Từ ngày 1/8, các phương tiện không đủ điều kiện như không có thẻ, không có tiền trong tài khoản sẽ được xử lý vào các làn xử lý sự cố.

“Tuyến đường này hiện đã đạt gần 80% phương tiện được gắn thẻ. Với sự vào cuộc kiên quyết của nhiều lực lượng, tỷ lệ xe gắn thẻ và sử dụng dịch vụ đạt 90% là điều không khó ”, ông Nhị nói.

Thực hiện chỉ đạo của lãnh đạo Bộ Công an, lãnh đạo Cục CSGT, chúng tôi đã chỉ đạo các đơn vị trên các tuyến cao tốc chuẩn bị các phương án đảm bảo giao thông, an ninh trật tự.
Theo đó, cả 6 tuyến cao tốc đã phân công lực lượng phối hợp với công an các địa phương trên tuyến, cùng nhà đầu tư BOT, VEC tổ chức phân luồng, tập trung hướng dẫn các phương tiện chưa dán thẻ ETC đi vào khu vực. khu vực gắn thẻ để tiếp tục lưu hành. Trường hợp người dân không có ý định dán thẻ, lực lượng CSGT sẽ hướng dẫn phương tiện đến tuyến đường thu phí để tiếp tục hành trình, không đi vào đường cao tốc.

Trung tá Phạm Đức Đồng, Phó Trưởng phòng Hướng dẫn tuần tra kiểm soát đường bộ, Cục Cảnh sát giao thông

Về tiến độ lắp đặt, vận hành thu phí tự động không dừng trên các tuyến cao tốc do VEC quản lý, ông Nhị cho biết đến nay cơ bản tiến độ đảm bảo. Trên 4 tuyến cao tốc của VEC có 155 làn thu phí.

Ngày 25/7, bắt đầu thu phí duy nhất không dừng đối với tuyến Long Thành – Dầu Giây. Đến ngày 30 và 31/7 sẽ chỉ hoạt động thu phí không dừng đối với 2 tuyến cao tốc còn lại là Đà Nẵng – Quảng Ngãi và Nội Bài – Lào Cai.

Ông Hồ Trọng Vinh, Phó Tổng Giám đốc Công ty TNHH Thu phí tự động VETC cho biết, 4 tuyến cao tốc của VEC là 4 tuyến trọng điểm mà đơn vị đang nỗ lực lắp đặt.

“Hiện VETC đã triển khai các điểm dán thẻ miễn phí trên 4 tuyến cao tốc, bình quân mỗi ngày công ty dán được 3.000-4.000 lượt xe. Các chủ phương tiện không đủ điều kiện vào cao tốc sẽ bị dán thẻ và nạp tiền tại trạm thu phí ”, ông Vinh nói.

Về nhân lực, ông Vinh cho biết, đơn vị đã huy động hàng trăm nhân viên gồm VETC, VEC và các nhà đầu tư BOT để phân làn, phân làn, ứng trực để xử lý kịp thời các tình huống lỗi. thẻ, hỗ trợ các phương tiện nạp tiền vào tài khoản, đặc biệt tại các trạm có lưu lượng xe lớn.

“VETC đã đào tạo nhân sự của các bên, khi xảy ra lỗi các bên phối hợp xử lý. Chúng tôi đã có kinh nghiệm thí điểm đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng nên không lo lắng nhiều ”, ông Vinh nói.

Cố tình vi phạm sẽ từ chối phục vụ

Theo ông Nguyễn Mạnh Thắng, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam, trước đây tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng chỉ thu phí tự động không dừng, hơn 60% phương tiện trên tuyến đã sử dụng dịch vụ ETC. Sau hơn 1 tháng, lượng xe sử dụng dịch vụ đã tăng hơn 100%.

Trên cơ sở thành công và bài học kinh nghiệm từ việc thí điểm tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, Tổng cục đã chỉ đạo VEC và các đơn vị cung cấp dịch vụ xây dựng quy chế phối hợp cũng như: Xây dựng các kịch bản cho các tình huống nguy hiểm có thể xảy ra. có thể xảy ra trong quá trình vận hành và khai thác.

Căn cứ vào lưu lượng các tuyến, đặc biệt là 2 tuyến có lưu lượng lớn là Long Thành – Dầu Giây và Pháp Vân – Ninh Bình, Tổng cục đã yêu cầu VEC và các đơn vị cung cấp dịch vụ huy động tối đa nhân lực để đảm bảo xử lý kịp thời các sai sót, đảm bảo giao thông, phục vụ kỹ thuật và giúp chủ phương tiện dán thẻ, nạp tiền.

Cao tốc Pháp Vân – Ninh Bình là tuyến duy nhất vẫn sử dụng vé tháng, vé quý. Hiện đã có khoảng 5.000 phương tiện trên tuyến đã mua được vé này. Mới đây, nhà đầu tư đã đề xuất không sử dụng vé tháng, vé quý trên đường cao tốc này nữa. Tổng cục cho rằng đây là đề xuất phù hợp. Đường cao tốc thu phí theo hình thức đóng phí, tính theo km xe chạy. Công bằng với các tuyến cao tốc khác, có thể nghiên cứu bỏ vé tháng, vé quý.

Về đề xuất quy định mức tối thiểu, đảm bảo tài khoản của chủ phương tiện luôn có tiền, ông Thắng cho rằng rất khó thực hiện quy định này. Khoảng cách của mỗi đường cao tốc có những đặc điểm khác nhau nên mỗi người đi đường cần nắm rõ quãng đường đã đi để nạp số tiền phù hợp.

Về việc xử lý vi phạm, ông Thắng cho biết, hiện đã có đủ cơ sở pháp lý. Các chủ phương tiện cố tình không chấp hành sẽ bị từ chối phục vụ, tương tự với cao tốc Hà Nội – Hải Phòng.

4 đường cao tốc do địa phương quản lý đã sẵn sàng

Ngoài các tuyến VEC, hiện có 4 tuyến cao tốc do các địa phương quản lý, gồm: Cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn (tỉnh Lạng Sơn quản lý), Hải Phòng – Hạ Long – Vân Đồn (tỉnh Quảng Ninh quản lý). ), Trung Lương – Mỹ Thuận (tỉnh Tiền Giang quản lý) và Liên Khương – Prenn (tỉnh Lâm Đồng quản lý) cũng sẽ chỉ thu phí không dừng từ ngày 1/8.

Đại diện Sở GTVT Quảng Ninh cho biết, tuyến cao tốc Hải Phòng – Hạ Long – Vân Đồn dài 85km, có 4 trạm thu phí (2 trạm đầu và cuối tuyến; trạm nút giao Đông La và nút giao Việt Hưng. trạm). ).

Tất cả các trạm đều được trang bị hệ thống ETC. Phương án phân luồng, khắc phục sự cố đã được các cơ quan liên quan hoàn thiện, sẵn sàng cho việc thu phí không dừng từ 9h ngày 1/8.

Tại Bắc Giang, lãnh đạo Xí nghiệp Khai thác và Vận hành đường cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn cho biết, đơn vị đã hoàn thành việc lắp đặt máy móc thiết bị. Đơn vị đã lên kế hoạch tổ chức cắm chốt ở hai đầu tuyến, dành làn đường để xử lý các sự cố phát sinh.

Trên cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận, mọi thứ đã sẵn sàng, mỗi trạm thu phí đều có nhân viên túc trực, sẵn sàng dán thẻ ETC miễn phí cho các phương tiện có nhu cầu.

Với tuyến cao tốc Liên Khương – Prenn, UBND tỉnh Lâm Đồng cũng yêu cầu hoàn thành lắp đặt hoàn toàn các làn thu phí tự động không dừng trước ngày 1/8; giao Sở Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh hoàn thiện hệ thống vạch kẻ đường, bảo đảm an toàn giao thông, an ninh, trật tự.

Nhóm phóng viên

Người tái phạm sẽ bị đưa vào “danh sách đen”

Theo ông Tô Nam Toàn, Vụ trưởng Vụ Khoa học Công nghệ, Môi trường và Hợp tác quốc tế, Tổng cục Đường bộ Việt Nam, đến nay, các tuyến đường của VEC đã được lắp đặt và đang chạy thử nghiệm. 8 trong số các tuyến cao tốc sẽ chỉ thu phí tự động không dừng. Đối với đường cao tốc do địa phương quản lý, hệ thống ETC đã được lắp đặt và vận hành từ cuối năm 2020 nên chỉ cần chuyển sang hoàn toàn tự động.

Tuy nhiên, khác với tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng ngay lập tức từ chối các chủ phương tiện không muốn sử dụng dịch vụ, khi nhân rộng lần này sẽ chấp nhận trường hợp không nắm rõ chủ trương, không đủ điều kiện vẫn được đi vào. đường cao tốc, đơn vị quản lý tuyến sẽ linh hoạt cho phép lưu thông lần đầu, thanh toán tiền mặt.

Tuy nhiên, đến lần thứ hai mà vẫn tái phạm, hệ thống sẽ ghi nhận và đưa vào “danh sách đen” những xe bị từ chối phục vụ, kể cả khi đi sang đường cao tốc khác.

Cao tốc Hà Nội – Hải Phòng không gặp sự cố

Sau một tháng thí điểm chỉ thu phí không dừng trên cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, các phương tiện qua trạm nhanh hơn, không gây ùn tắc. Quá trình thử nghiệm hệ thống hoạt động ổn định mà không gặp bất kỳ sự cố nào.

Trung bình mỗi ngày có hơn 46.500 lượt phương tiện, bằng 102,4% so với cùng kỳ trước khi thí điểm. Doanh thu bình quân tháng 6 đạt 6,1 tỷ đồng / ngày, bằng 103% doanh thu bình quân tháng 5.

Cũng trong tháng thí điểm, có hơn 13.200 lượt phương tiện không gắn biển số vào đường cao tốc; hơn 34.300 phương tiện chưa nạp tài khoản tại làn vào và gần 25.000 phương tiện không đủ số dư trong tài khoản để nộp tại làn ra.

Leave a Reply

Your email address will not be published.