Khẩn trương rút ngắn thời gian thu phí hoàn vốn dự án BOT Quốc lộ 51 qua hai địa phương

Mẹ và bé
Rate this post

Cử tri tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu chỉ ra những bất cập hiện nay, việc duy tu, sửa chữa, bảo vệ Quốc lộ 51 do Công ty Cổ phần Phát triển đường cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu (BVEC) thực hiện trước đây chưa đáp ứng được yêu cầu. Nhiều đoạn trên quốc lộ xuống cấp nặng, loang lổ, mấp mô không đảm bảo an toàn cho người đi đường nhưng vẫn được tổ chức thu phí. Do đó, đề nghị Bộ GTVT, Công ty BVEC sớm rà soát, có kế hoạch đại tu các tuyến quốc lộ.

Cùng với đó, cử tri tỉnh đề nghị Bộ GTVT cho biết khi nào Công ty BVEC sẽ bàn giao tuyến Quốc lộ do BVEC quản lý và thu phí cho địa phương quản lý.

Bộ GTVT cho biết, liên quan đến công tác bảo trì công trình, Bộ vừa có văn bản yêu cầu Tổng cục Đường bộ Việt Nam và Công ty BVEC kiểm tra, rà soát và kịp thời xử lý, khắc phục những tồn tại. nếu có đối với Dự án BOT xây dựng mở rộng Quốc lộ 51, đoạn từ Km0 + 900 đến Km73 + 600.

Theo hợp đồng BOT của dự án, trách nhiệm bảo trì công trình do BVEC thực hiện. Tổng cục Đường bộ Việt Nam được Bộ Giao thông vận tải giao thực hiện chức năng, nhiệm vụ của cơ quan nhà nước có thẩm quyền trong giai đoạn kinh doanh, khai thác dự án. thu phí và bảo trì công trình.

quoc-lo-51-8561-2457-1660314873.jpg

Lưu lượng xe thực tế của dự án BOT Quốc lộ 51 cao hơn tính toán nên thời gian hoàn vốn sẽ sớm kết thúc.

“Theo báo cáo của Tổng cục Đường bộ Việt Nam, kể từ khi đưa dự án vào khai thác, BVEC đã tích cực thực hiện công tác bảo trì cơ bản theo đúng cam kết trong hợp đồng BOT và các quy định hiện hành”. xác nhận của Bộ Giao thông Vận tải.

Vì vậy, đến nay, các đoạn Quốc lộ 51 trong phạm vi dự án cơ bản không xuất hiện tình trạng hư hỏng nặng, ảnh hưởng đến an toàn của người và phương tiện tham gia giao thông.

Về công tác sửa chữa theo kế hoạch, Bộ GTVT cho biết, theo quy định tại hợp đồng BOT của dự án, thời gian bảo dưỡng trung tu là 5 năm / lần, thời gian sửa chữa lớn là 15 năm / lần. kể từ khi giới thiệu nó.

Theo đó, công trình do BVEC hoàn thành xây dựng, đưa vào khai thác từ tháng 4/2013 và tiến hành trùng tu đợt 1 vào năm 2018.

Về thời gian hoàn thành thu phí và chuyển nhượng dự án, Dự án BOT Quốc lộ 51 (đoạn từ Km0 + 900 đến Km73 + 600) có chiều dài 72,7 km, hoàn thành xây dựng và đưa vào khai thác từ ngày 01/4/2013, dự kiến kết thúc thu phí vào ngày 12/1/2030, rút ​​ngắn hơn so với hợp đồng dự án đã ký hơn 3 năm 2 tháng.

Theo phương án tài chính, dự kiến ​​năm 2018 dự án đường cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu chạy song song với quốc lộ 51 sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác. %.

Tuy nhiên, do nhiều nguyên nhân, đến nay dự án đường cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu vẫn chưa được triển khai, dẫn đến lưu lượng xe thực tế của dự án cao hơn so với phương án tài chính dự kiến.

Đồng thời, sau khi cập nhật số liệu đầu vào trong phương án tài chính theo thực tế, thời gian thu phí của dự án có nhiều thay đổi và dự kiến ​​kết thúc sớm hơn hợp đồng đã ký.

Bộ GTVT chỉ đạo Tổng cục Đường bộ Việt Nam, BVEC khẩn trương đẩy nhanh tiến độ đàm phán, thương thảo, xử lý dứt điểm các khó khăn, vướng mắc và ký phụ lục hợp đồng điều chỉnh thời gian thu phí. hoàn vốn của dự án theo quy định.

Dự án BOT đầu tư xây dựng mở rộng Quốc lộ 51, đoạn từ Km0 + 900 đến Km73 + 600, đi qua địa phận 2 tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu có chiều dài 72,7 km, quy mô 6 làn xe ô tô. và 2 làn xe hỗn hợp, tổng vốn đầu tư 3.779,8 tỷ đồng. Dự án được hoàn thành xây dựng và đi vào hoạt động từ tháng 4/2013.

Leave a Reply

Your email address will not be published.