Những ám ảnh không dễ gì vượt qua được của thuyền viên tàu cứu hộ

Mẹ và bé
Rate this post

Làm quen với những điều dường như không thể

4 giờ sáng, tiếng chuông báo thức vang lên, phá tan sự tĩnh lặng khi màn đêm chưa lùi xa. Tạ Khắc Tuấn (SN 1993) nhanh chóng vùng dậy. Khoác lên mình chiếc áo đồng phục, anh nhanh chóng chạy đến nơi ứng cứu khẩn cấp Nha Trang cùng với các thuyền viên lên đường cứu một tàu cá đang chết máy giữa biển.

Những ám ảnh không dễ gì vượt qua được của thuyền viên tàu cứu hộ

Khắc Tuấn (bên phải) cùng đồng đội làm nhiệm vụ cứu hộ

Lúc đó, một cơn bão sắp ập đến. Biển động khiến con tàu chao đảo, chao đảo. Mới vào nghề cứu hộ được 4 ngày, anh Tuấn vẫn chưa quen với những cơn sóng dữ.

Trong các chuyến đi cứu nạn xa bờ, các thuyền viên có thể bị mắc cạn vài tháng trên biển. Hằng năm, trung tâm cử các đội tàu túc trực tại các vị trí trọng điểm trong mùa mưa bão, túc trực 24 / 24h. Họ thường xuyên phải xa gia đình, vợ con. Làm nghề này, không ai không biết đến khái niệm ngày lễ, Tết … Công việc vất vả, nhưng chúng tôi đều yêu nghề.

Ông Đào Văn Hiền, Phó Giám đốc Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải khu vực I

Anh say sóng, nôn mửa và không còn sức lực. Xuất phát từ rạng sáng, nhưng phải đến 10h, tàu của lực lượng cứu hộ mới tiếp cận được tàu cá.

Tàu cá sau đó được lực lượng cứu hộ kéo vào đảo Phú Quý để tránh bão. Cả nhóm phải ở lại đảo 10 ngày, chờ bão tan.

Đó là kỷ niệm khó quên trong chuyến cứu nạn của anh Khắc Tuấn – thủy thủ tàu SAR 274, Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải khu vực II. Nhưng đối với anh hay cả những thủy thủ cứu hộ, cơn say sóng chẳng đáng là gì so với những cuộc giải cứu đẫm máu và bi thảm. Nhìn thấy thi thể hay những người bị thương chảy nhiều máu, chúng tôi rất ám ảnh.

Hầu hết các thành viên của thuyền cứu hộ đã trải qua ít nhất một lần hoảng loạn và sợ hãi.

Tuấn kể, có lần anh lênh đênh trên biển 10 ngày tìm người mất tích khi một tàu hàng bị chìm ở vùng biển Quy Nhơn. Lần đó, thuyền của anh vớt được 5 thi thể. Lần đầu tiên khi vớt được xác, anh đã hoảng sợ.

Cũng gặp nạn kinh hoàng không kém là anh Hoàng Việt Thắng (SN 1993), thủy thủ trên ca nô CN02 của Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải khu vực I. Trước đó, anh Thắng là thuyền viên trên tàu SAR411. Chuyến đi giải cứu đầu tiên của anh cũng là một chuyến đi đáng nhớ trong cuộc đời anh.

Tháng 7/2019, vừa vào trung tâm cứu nạn không lâu, Thắng nhận nhiệm vụ lên đường tìm kiếm các thuyền viên mất tích trong vụ va chạm tàu ​​cá đang trên biển gần đảo Bạch Long Vĩ.

Chuyến đi kéo dài hơn 20 ngày. Chiến Thắng không chỉ vì say sóng mà còn là lần đầu tiên đi cứu hộ tham gia một sự kiện có tang. Lần đó, Thắng cùng đồng đội trên tàu SAR411 đã vớt được thi thể 2 nạn nhân đưa về Cửa Lò.

“Cảnh tượng và mùi cơ thể khiến tôi choáng ngợp và sợ hãi. Tôi không dám nhìn, không dám sờ, chỉ hỗ trợ anh em khiêng bao đưa thi thể vào ”, anh kể.

Được sự động viên, hướng dẫn của các anh em khác, các thủy thủ dần bình tĩnh lại, cố gắng hoàn thành nhiệm vụ để đưa các nạn nhân về với gia đình.

Khác với Tuấn hay Thắng, Duy Tài (SN 1996) là thợ máy ca nô CN01 của Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải khu vực II. Anh Tài cũng từng là thợ máy của tàu SAR412. Đang làm việc dưới buồng máy, một lần anh Tài bị sóng lạ đánh bay từ mạn trái sang mạn trái 3,5m. Rất may không có ai bị thương, nhưng đó là một trải nghiệm đáng nhớ với công việc “làm bạn” với dầu nhớt và máy móc.

Dù là thợ máy nhưng tại hiện trường, anh cũng trực tiếp tham gia công tác cứu nạn, cứu hộ cùng đồng nghiệp. Những hình ảnh người bị gãy chân, người bị dập nát nửa khuôn mặt … cũng từng khiến Tài ám ảnh.

“Tôi đang đưa con tôi đến bác sĩ và phải quay lại tàu.”

Những ám ảnh không dễ gì vượt qua được của thuyền viên tàu cứu hộ

thợ máy Duy Tài phụ trách bảo dưỡng máy móc để tàu, ca nô không gặp sự cố trong lúc làm việc khẩn trương

Đối với Duy Tài, công tác tìm kiếm cứu nạn không chỉ cần khả năng đi biển mà còn cần có kinh nghiệm xử lý tình huống, biết chọn con sóng mỗi lần di chuyển người bị nạn lên tàu.

Anh may mắn được bố mẹ khuyến khích theo nghề của bố, đồng thời cũng được nhiều anh chị trong nghề truyền dạy.

Chàng thủy thủ trẻ thừa nhận nhiều lúc cũng sợ nhưng khi bắt tay vào công việc phải tập trung hết sức để làm tốt nhất nên cũng quên đi nỗi sợ hãi. “Rồi sau này nghĩ lại mới thấy được mình”, Tài cười.

Tuy nhiên, không ít lần chàng trai này cảm thấy áy náy khi phải “bỏ rơi” người yêu để đi làm nhiệm vụ. Anh chàng thú nhận, một hôm rủ bạn gái qua nhà lúc 19h.

Người yêu vừa bước vào cửa thì nhận được tin nhắn xót xa rồi nhanh chóng bỏ đi, đúng lúc kịp nói với bạn gái một câu “Anh đi cứu hộ”.

Việc những thủy thủ này phải xa gia đình, phải gác lại cuộc vui để lên đường làm nhiệm vụ là chuyện thường tình.

Là người đã có gia đình, Khắc Tuấn hiểu hơn ai hết những thiệt thòi của vợ. Kể từ khi yêu nhau, chàng trai này từng bỏ người yêu ở rạp phim khi nhận được cuộc gọi cầu cứu. Đến khi lập gia đình, sinh con, đưa vợ con đi khám bệnh, anh cũng phải bỏ vợ con giữa đường để đi làm nhiệm vụ.

Hỏi có bao giờ giận vợ không, anh chàng thủy thủ thật thà: “Ban đầu thấy khó chịu nhưng dần dần cô ấy hiểu. Mình đi làm chứ không phải chơi”.

Cũng vì đặc thù công việc nên việc chăm sóc con cái trong gia đình, Tuấn phó mặc cho vợ. Anh cũng mặc cảm vì khi vợ sinh con thứ hai, anh không có mặt để đón thành viên mới trong gia đình. Có những lần anh đi công tác riêng ở Quy Nhơn 2-3 tháng không về nhà được. Mỗi ngày Tuấn chỉ được 3 lần gọi điện hỏi thăm, tâm sự với vợ con.

Tuy nhiên, thật may mắn với các thủy thủ cứu hộ bởi họ đều có những người phụ nữ, những cô gái thật lòng yêu thương mình, chia sẻ công việc của chồng và người yêu. Đó cũng là hình mẫu mà Việt Thắng muốn tìm kiếm.

29 tuổi, Thắng vẫn đang tất bật với công việc cứu hộ nhưng vẫn chưa tìm được “nửa kia” của mình. Dù vậy, anh không buồn.

“Con tàu là nhà, biển là quê hương”

Những ám ảnh không dễ gì vượt qua được của thuyền viên tàu cứu hộ

Các thủy thủ, thuyền viên trong hoạt động cứu hộ luôn được huấn luyện và diễn tập định kỳ để đảm bảo công việc hiệu quả.

Đó là những câu nói của những người thủy thủ, người đi biển dành cả tuổi thanh xuân để lênh đênh trên những con thuyền cứu sinh. Họ coi nhau như gia đình, yêu thương và chăm sóc lẫn nhau.

Cũng có khi các chàng trai ngẫm nghĩ về những thiệt thòi của mình và của những người thân yêu, không khỏi xúc động. Tuy nhiên, khi báo động cứu nạn vang lên, họ sẵn sàng bỏ lại mọi thứ để lên đường làm nhiệm vụ.

Đôi khi là vì trách nhiệm. Khi đang nghĩ đến việc làm để tích đức cho con cháu mai sau. Đôi khi, chỉ vì nụ cười, một con cá thu thay cho lời cảm ơn từ tận đáy lòng của những người mà họ giúp đỡ.

Ông Đào Văn Hiền – Phó Giám đốc Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải khu vực I dùng từ “gay cấn” để miêu tả về công việc này. Anh Hiền kể, khi còn tham gia tìm kiếm cứu nạn, anh từng nhặt được bộ đàm của thuyền trưởng trên con tàu sắp bị đắm. Cuối cùng, anh vẫn không cứu được đội trưởng.

Đó là kỷ niệm đáng tiếc của cựu thủy thủ này. Rồi giờ là người quản lý, anh luôn hướng dẫn các thuyền viên không chỉ nâng cao chuyên môn mà còn phải nhanh nhẹn, kỷ luật để luôn cứu hộ, cứu nạn đạt hiệu quả cao nhất.

Một tin nhắn cảnh báo sự cố vang lên. Một chiếc tàu SAR khác lao vút ra khơi gặp sóng to, gió lớn. Con tàu dần trôi xa bờ, nhỏ như chiếc lá khuất dần, biến mất, mang đầy những lời nhắn nhủ chân tình.

Leave a Reply

Your email address will not be published.