Để dự án sân bay hấp dẫn các nhà đầu tư, cần có sự hỗ trợ vốn phù hợp của Nhà nước
Ngày 12/9, tại Trụ sở Chính phủ, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành đã chủ trì buổi làm việc với 15 tỉnh, thành phố có nhu cầu nâng cấp, mở rộng và xây mới cảng hàng không.
Phó Thủ tướng Lê Văn Thành tại buổi làm việc
Tại buổi làm việc, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Anh Tuấn cho biết, từ kết quả nghiên cứu quy hoạch hệ thống cảng hàng không, sân bay giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, sáu tiêu chí đã được xây dựng. chính (22 tiêu chí chi tiết) để đánh giá và bổ sung sân bay mới.
Theo đó, giai đoạn 2021-2030 dự kiến có 28 cảng hàng không (14 cảng hàng không quốc tế, 14 cảng hàng không nội địa), tầm nhìn đến năm 2050 gồm 31 cảng hàng không (14 cảng hàng không quốc tế, 17 cảng hàng không nội địa).
Theo ông Lê Anh Tuấn, việc huy động vốn đầu tư nâng cấp, mở rộng sân bay hiện hữu rất khó vì hiện nay tài sản kết cấu hạ tầng sân bay do nhiều đơn vị quản lý. Việc chuyển giao tài sản cho một đơn vị quản lý để tổ chức đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư theo hình thức PPP là rất khó.
Thể chế, chính sách sử dụng tài sản nhà nước tham gia dự án đầu tư cảng hàng không theo hình thức PPP chưa thực sự rõ ràng.
Đối với việc đầu tư các cảng hàng không mới có vốn đầu tư lớn, trong khi hầu hết các cảng hàng không có công suất nhỏ, doanh thu thấp thì phương án tài chính BOT thường không khả thi, thời gian thu hồi vốn lâu. khoảng 47-50 năm). Do đó, để hấp dẫn các nhà đầu tư, cần có sự hỗ trợ vốn phù hợp của Nhà nước (trung ương và địa phương) trong giai đoạn đầu tư và cả giai đoạn khai thác.
Tại cuộc họp, các địa phương đều khẳng định cần đầu tư phát triển cảng hàng không khi nhu cầu lĩnh vực này ngày càng cao.
Nhiều địa phương có nhu cầu nâng cấp, mở rộng, xây mới cảng hàng không
Theo Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hùng, sân bay mới sẽ tạo động lực phát triển kinh tế, đảm bảo an ninh quốc phòng. Ông Hùng cho biết: “Người dân trong vùng dự án rất ủng hộ. Kế hoạch của tỉnh là khởi công xây dựng sân bay vào đầu năm 2023 và đưa vào khai thác vào năm 2025. Đây là quyết tâm của tỉnh trong việc thực hiện cơ chế đầu tư theo hình thức PPP.
Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An Nguyễn Đức Trung cho biết, các tỉnh đều nhận thấy vai trò quan trọng của sân bay, đều thấy những điểm nghẽn về hạ tầng, trong đó có sân bay, để tập trung tháo gỡ. Việc triển khai phương án huy động vốn đầu tư theo hình thức PPP là đúng đắn và cần thiết, bởi nhu cầu đầu tư và nguồn vốn rất lớn nhưng nguồn lực công còn hạn chế, chỉ tập trung vào các cảng hàng không quốc tế như Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Long Thành. Thanh.
Về việc hoàn thiện quy hoạch, đại diện tỉnh Nghệ An đề nghị Bộ GTVT ủy quyền cho các địa phương điều chỉnh chi tiết quy hoạch sẽ giúp đẩy nhanh tiến độ đầu tư. Bên cạnh đó, Nghệ An đề xuất quy hoạch cần có tầm nhìn xa hơn, rút kinh nghiệm từ việc nâng cấp, mở rộng sân bay Vinh từ năm 2015 đã quá tải đến nay.
Một số ý kiến đề nghị thành lập tổ công tác liên ngành để giải quyết những vướng mắc, lựa chọn những sân bay khả thi để làm trước, từ đó rút kinh nghiệm và nhân rộng.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lào Cai Nguyễn Trọng Hải cho biết, toàn bộ phần giải phóng mặt bằng, tái định cư, tỉnh bố trí ngân sách địa phương. Tỉnh Lào Cai tin tưởng, vòng đấu thầu sắp tới sẽ được các nhà đầu tư quan tâm, khi dự án hoàn thành sẽ là động lực lớn để phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh. Dự kiến ngày 15-9, tỉnh sẽ phát hành hồ sơ mời thầu lựa chọn nhà đầu tư, trong thời gian 60 ngày, đến ngày 15-11 sẽ hoàn thành việc lựa chọn nhà đầu tư và sau đó có thể khởi công xây dựng dự án. sự phán xét.
Khởi công 4 sân bay cuối năm 2022 và đầu năm 2023
Kết luận buổi làm việc, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành khẳng định, việc đầu tư xây dựng Cảng hàng không sẽ tạo động lực mới thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của địa phương và đất nước. Vì vậy, việc nâng cấp, mở rộng và xây dựng cảng hàng không là hết sức cần thiết đối với các địa phương.
Thời gian qua, Chính phủ đã phân cấp, giao quyền cho các địa phương tích cực hơn nữa trong công tác đầu tư, xây dựng Cảng hàng không và đã đạt được những kết quả bước đầu quan trọng.
Tuy nhiên, thủ tục đầu tư còn chồng chéo, rườm rà. Một số bộ, ngành, địa phương chưa thực sự chủ động. Do đó, việc huy động các nguồn lực xã hội hóa vào đầu tư cảng hàng không còn chậm.
Phó Thủ tướng yêu cầu “tiếp tục phân cấp mạnh mẽ cho các địa phương, từ khâu chuẩn bị thủ tục đầu tư đến khâu kêu gọi, thu hút doanh nghiệp đầu tư vào cảng hàng không”.
Phó Thủ tướng giao Bộ Giao thông Vận tải phối hợp với 15 tỉnh, thành phố có nhu cầu nâng cấp, mở rộng, đầu tư cảng hàng không rà soát, điều chỉnh quy hoạch, đảm bảo chặt chẽ theo quy định của pháp luật.
Giao các địa phương phối hợp chặt chẽ với Bộ Giao thông vận tải khẩn trương lập dự án đầu tư báo cáo Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
Các địa phương đã được chấp thuận chủ trương đầu tư dự án như sân bay Sa Pa (Lào Cai), Quảng Trị, Lai Châu, sân bay Phan Thiết (Bình Thuận) khẩn trương lựa chọn nhà đầu tư để khởi công vào cuối năm. 2022 và đầu năm 2023.
Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ GTVT khẩn trương rà soát lại để kịp thời điều chỉnh quy hoạch phát triển hệ thống cảng hàng không, đảm bảo quy mô phù hợp.
