Quảng Nam đề xuất mở rộng Quốc lộ 14D theo hình thức BOT trên các tuyến đường hiện hữu

Mẹ và bé
Rate this post

ANTD.VN – UBND tỉnh Quảng Nam đề nghị Bộ GTVT báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét, trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội đồng ý chủ trương đầu tư mở rộng, nâng cấp Quốc lộ 14D theo hình thức BOT. trên tuyến đường hiện tại.

Tỉnh Quảng Nam vừa có văn bản gửi Bộ GTVT về việc đề xuất đầu tư dự án mở rộng, nâng cấp Quốc lộ 14D trên tuyến hiện trạng theo hình thức BOT.

Theo lãnh đạo tỉnh Quảng Nam, Quốc lộ 14D dài 74,4km, nối đường Hồ Chí Minh với cửa khẩu quốc tế Nam Giang (tỉnh Quảng Nam), là một phần của hành lang kinh tế Đông Tây 2, đi qua các vùng lãnh thổ. của ba quốc gia. Việt Nam, Lào và Thái Lan.

Tuyến đường có vai trò hết sức quan trọng đối với sự phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh Quảng Nam, thành phố Đà Nẵng và Vùng kinh tế trọng điểm miền Trung.

Cũng theo UBND tỉnh Quảng Nam hiện nay, nhiều doanh nghiệp Việt Nam đang đầu tư sang Thái Lan, Lào có nhu cầu vận chuyển hàng hóa qua Quốc lộ 14D rất lớn để cung cấp nguyên liệu cho các nhà máy chế biến trước khi xuất khẩu. thông qua các cảng biển Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi.

Ngoài ra, nhiều doanh nghiệp trong Vùng kinh tế trọng điểm miền Trung cũng có nhu cầu vận chuyển hàng hóa sản xuất tại Việt Nam đi tiêu thụ tại các tỉnh Nam Lào và Đông Bắc Thái Lan qua Quốc lộ 14D.

Quảng Nam đề xuất mở rộng Quốc lộ 14D theo hình thức BOT trên các tuyến đường hiện hữu Ảnh 1

Tỉnh Quảng Nam muốn nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 14D theo hình thức BOT trên tuyến hiện tại

Tuy nhiên, hiện nay, tuyến có tiêu chuẩn kỹ thuật thấp, nhiều khúc cua nhỏ, kết cấu mặt đường yếu, thường xuyên bị hư hỏng, không phù hợp cho các phương tiện có tải trọng lớn lưu thông.

Lãnh đạo UBND tỉnh Quảng Nam cho biết thêm, khảo sát thực tế tuyến đường nối từ cửa khẩu quốc tế Nam Giang đến cảng biển Quảng Nam, hiệu quả nhất là đi theo quốc lộ 14D hiện nay.

Phương án đầu tư tuyến mới không khả thi do địa chất phức tạp, chi phí đầu tư rất cao.

Khi xây dựng tuyến mới không tận dụng được quỹ đất và hạ tầng của tuyến QL14D hiện hữu, tốn kém kinh phí duy tu, bảo dưỡng cho cả hai tuyến.

Tuyến đường mới phải đi qua khu vực Vườn quốc gia Sông Thanh, sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến hiện trạng rừng tự nhiên ở khu vực này.

Về cơ chế đầu tư và nguồn vốn, UBND tỉnh Quảng Nam cho biết nếu đầu tư theo lộ trình như hiện nay thì phải sử dụng vốn ngân sách nhà nước. Hiện Chính phủ chưa cân đối được nguồn vốn.

Còn đối với đầu tư theo hình thức BOT chưa thực hiện theo Nghị quyết số 437 / NQ-UBTVQH14 ngày 21/10/2017 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội là “chỉ áp dụng đối với các tuyến đường mới đảm bảo quyền lợi của người dân. , không đầu tư các dự án cải tạo, nâng cấp các tuyến đường hiện có ”.

Từ những vướng mắc này, UBND tỉnh Quảng Nam đề nghị Bộ GTVT báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét, trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội đồng ý chủ trương đầu tư mở rộng, nâng cấp Quốc lộ 14D theo hình thức BOT trên tuyến đường hiện tại. trạng thái.

Theo đó, sẽ nghiên cứu phương án thu phí và vị trí đặt trạm thu phí hợp lý.

Theo tỉnh Quảng Nam, dự kiến ​​chỉ thu phí đối với các phương tiện vận tải hàng hóa qua cửa khẩu quốc tế Nam Giang để không ảnh hưởng đến quyền lợi của người dân đi lại trên tuyến đường này, không thuộc đối tượng vận tải hàng hóa. hàng hóa qua cửa khẩu.

Được biết, trước đây Bộ GTVT đã nghiên cứu lập chủ trương đầu tư dự án mở rộng, nâng cấp Quốc lộ 14D nhưng chưa cân đối được nguồn vốn để thực hiện.

Leave a Reply

Your email address will not be published.