(CAO) Việc dự án tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên trên Quốc lộ 19 (gọi tắt là dự án nâng cấp QL19) chậm thi công, thiếu an toàn đã ảnh hưởng không nhỏ đến cuộc sống của người dân. hai bên đường và xe cộ qua lại.
Tây Nguyên đang bước vào mùa mưa bão, việc thi công Quốc lộ 19 bị ảnh hưởng rất lớn. Hầu như trên toàn tuyến QL19 đoạn qua tỉnh Gia Lai chỉ lác đác một số phương tiện và công nhân thi công.
Nước từ Quốc lộ 19 đang thi công tràn vào nhà dân
Sau một thời gian thực hiện dự án nâng cấp, đường không được duy tu, bảo dưỡng thường xuyên, tuyến Quốc lộ 19 đoạn qua Gia Lai đã hoang tàn. Gần như toàn tuyến (trừ tuyến đường thu phí BOT) đầy ổ gà, ổ voi. Thêm vào đó, những đoạn đang thi công dang dở, gặp trời mưa trở thành cơn ác mộng của cánh tài xế.
Xe tải tông sập hố công trình trên Quốc lộ 19
Việc thi công ì ạch vào mùa mưa khiến người dân hai bên đường khốn đốn. Theo người dân, việc thi công Quốc lộ 19 đã bịt lối vào nhà. Ngoài ra, mưa rơi xuống nước và đất thường xuyên làm ngập nhà, gây thiệt hại về tài sản.
Trước tình hình đó, Sở GTVT Gia Lai đã phải có văn bản gửi Ban quản lý dự án 2 – Bộ GTVT (chủ đầu tư dự án nâng cấp quốc lộ 19), về việc đảm bảo ATGT khi thi công trên tuyến đường. đang bị lợi dụng.
Mưa rơi trên nền đất đá, nước tràn cả mặt đường.
Theo Sở Giao thông Vận tải tỉnh Gia Lai, nhiều vị trí thi công đào sâu chưa được bố trí đầy đủ biển báo, cọc tiêu, rào chắn khu vực thi công. ùn tắc giao thông (nhất là tại các vị trí thi công cống qua đường, cầu).
Đặc biệt trên các đoạn đang thi công, đơn vị cắm biển hạn chế tốc độ 40km / h nhưng lại không có biển báo hết hạn chế tốc độ 40km / h, gây khó khăn cho giao thông và gây cản trở. người điều khiển giao thông khi qua tuyến; Đồng thời, có ảnh hưởng lớn đến sự phát triển kinh tế – xã hội của địa phương, bởi đây là tuyến huyết mạch vận chuyển hàng hóa, kết nối cảng Quy Nhơn (tỉnh Bình Định) với các tỉnh Tây Nguyên nói chung và Tây Nguyên ở chung. Tỉnh Gia Lai nói riêng.
Những đoàn phương tiện nối đuôi nhau qua những đoạn đường đang thi công dang dở, xuống cấp.
Ngoài ra, Cục Quản lý đường bộ III cũng có văn bản gửi chủ đầu tư về việc đảm bảo ATGT trong quá trình thi công dự án.
Theo đó, Cục Quản lý đường bộ III đã có nhiều văn bản yêu cầu Ban quản lý dự án 2 đôn đốc, nhắc nhở đơn vị thi công nhưng vẫn chưa được khắc phục.
Cụ thể, qua kiểm tra, Cục Quản lý đường bộ III nhận thấy mặt đường phát sinh nhiều vị trí hư hỏng, ổ gà, bong tróc nhưng chưa được sửa chữa. Ngoài ra, tại một số đoạn thi công thiếu trụ hướng dẫn, không có dây phản quang, biển báo đặt không đúng nơi quy định và không có người hướng dẫn điều tiết giao thông, gây nguy cơ mất ATGT.
Nỗi ác mộng của các tài xế điều khiển phương tiện khi lưu thông trên Quốc lộ 19
Trước đó, Sở này đã ban hành 8 quyết định xử phạt vi phạm hành chính đối với nhà thầu thi công Quốc lộ 19 vì không đảm bảo ATGT. Tuy nhiên, công tác khắc phục của các nhà thầu vẫn chưa được thực hiện, tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT cho người và phương tiện lưu thông trên tuyến.
Mỗi khi trời mưa, người dân phải đối phó với tình trạng nước tràn vào nhà.
Dự án tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên có chiều dài 143km, đi qua hai tỉnh Gia Lai và Bình Định do Ban Quản lý dự án 2, Bộ GTVT làm chủ đầu tư. Dự án có tổng vốn đầu tư khoảng 155,8 triệu USD (hơn 3.600 tỷ đồng), thi công từ cuối tháng 8/2021 và dự kiến hoàn thành vào năm 2023.
(CAO) Cục Quản lý Đường bộ III vừa xử phạt 5 nhà thầu thi công tại dự án tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên (dự án nâng cấp Quốc lộ 19), do không đảm bảo an toàn. trong xây dựng, an toàn giao thông (ATGT).
