Thu phí tự động không dừng: Tất cả đã sẵn sàng

Mẹ và bé
Rate this post

(HNMO) – Theo tính toán của các chuyên gia kinh tế tại tọa đàm “Thu phí không dừng: Quyền và trách nhiệm” do Cổng Thông tin điện tử Chính phủ tổ chức chiều 29-7, việc áp dụng hệ thống thu phí trên Trang thông tin điện tử của Chính phủ chưa đã dừng lại. Phí ETC sẽ tiết kiệm cho xã hội hàng nghìn tỷ đồng / năm.

Từ ngày 1/8/2022, tất cả các tuyến cao tốc trên toàn quốc sẽ triển khai dịch vụ thu phí tự động không dừng (ETC). Đây là hình thức thu phí áp dụng công nghệ tự động nhận diện phương tiện đi qua và trừ tiền trong tài khoản CSGT. Do đó, các chủ phương tiện không cần dừng xe trả tiền mà vẫn có thể qua trạm thu phí.

Khách mời tham gia thảo luận.

Chuẩn bị các phương án

Thiếu tướng Lê Xuân Đức, Phó Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) cho biết, lực lượng Cảnh sát giao thông đã chuẩn bị các phương án cho việc triển khai thu phí ETC trên toàn quốc từ ngày 1-8, nhiều cuộc hội thảo giữa các Cục CSGT. , Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã vào cuộc để tìm ra các giải pháp tốt nhất để giải quyết các tình huống trong quá trình thực hiện.

Cục CSGT cũng đã chỉ đạo lực lượng CSGT, công an các địa phương có phương án phân luồng từ xa. Khi xảy ra sự cố tại trạm thu phí này thì đồng thời các địa phương khác phải có phương án giải tỏa thống nhất dưới sự chỉ đạo tập trung của Cục CSGT.

Đáng chú ý, trên tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, quy hoạch không chỉ được xây dựng bằng văn bản mà còn được triển khai trên thực tế, huy động chính quyền các cấp và lực lượng công an cơ sở. Vì vậy, thời gian qua, các vụ việc mất an ninh trật tự, người dân khiếu kiện hay sự cố gây ùn tắc giao thông đều được xử lý bài bản, đáp ứng yêu cầu về ATGT. rõ ràng.

Tuyến Pháp Vân – Cầu Giẽ có 4 làn xe đầu vào và 2 làn xe đầu ra nên không phù hợp. Cục CSGT đã đề nghị các đơn vị quản lý ngành GTVT cũng như đơn vị thu phí tổ chức một cách hợp lý, thông thoáng nhất. Nhiều camera cũng đã được lắp đặt, trên cơ sở đó tiến hành xử phạt các phương tiện vi phạm.

Trực tiếp kiểm tra tại nhiều tỉnh, thành phố, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ cho biết, đến nay việc lắp đặt công nghệ thu phí đường bộ không dừng, đáp ứng yêu cầu của Chính phủ.

“Chúng tôi phấn đấu đến ngày 1/8 sẽ áp dụng công nghệ thu phí đường bộ không dừng trên tất cả các tuyến đường trên cả nước nên tất cả các phương tiện đi vào đường cao tốc đều phải đáp ứng đủ các điều kiện. Trường hợp không được, các chủ phương tiện có thể lựa chọn, vì hiện nay tất cả các tuyến cao tốc đều có đường song hành, ví dụ tuyến cao tốc Miền Đông có Quốc lộ 1A, tuyến Hà Nội – Hải Phòng có lộ trình. 5… ”, ông Lê Đình Thọ cho biết.

Theo ông Lê Đình Thọ, riêng đối với các tuyến quốc lộ đang được đầu tư nâng cấp theo hình thức BOT áp dụng thu phí không dừng nhưng vẫn dành làn đường hỗn hợp để xử lý một số trường hợp không đủ điều kiện.

Tiết kiệm hàng nghìn tỷ đồng / năm

Theo tính toán của các chuyên gia kinh tế, việc áp dụng hệ thống thu phí ETC sẽ tiết kiệm cho xã hội hàng nghìn tỷ đồng / năm. Bên cạnh những lợi ích có thể đo lường được, sự ra đời của hệ thống thu phí ETC còn mang lại những lợi ích gián tiếp như: Giảm ô nhiễm môi trường, tăng tuổi thọ động cơ cho chủ phương tiện, tiết kiệm chi phí bảo trì đường bộ cho nhà đầu tư, rút ​​ngắn thời gian lưu chuyển hàng hóa trên đường. góp phần thực hiện chủ trương giảm thanh toán bằng tiền mặt của Chính phủ …

Đặc biệt, hệ thống ETC có thể giúp Nhà nước và nhà đầu tư quản lý các phương tiện tham gia giao thông trên cả nước, từ đó thực hiện nhiều chính sách quản lý hiện đại …

Từ ngày 1/8/2022, chủ xe ô tô sẽ bị phạt 2-3 triệu đồng nếu đi trên đường cao tốc mà không có thẻ, nhu cầu dán thẻ thu phí tự động của người dân vì thế tăng đột biến. Số lượng ô tô cả nước là 4,8 triệu, số ô tô có thẻ là 3,5 triệu, tức 75% tổng số ô tô cả nước. Hồ Chí Minh hay các khu vực lân cận, nhu cầu dán thẻ tăng lên nhanh chóng. Hôm qua 28/7, VETC khu vực TP.HCM có 10.000 xe / ngày và cả nước là 20.000 xe / ngày.

Dự báo từ ngày 1/8 khi tuyến Nội Bài – Lào Cai khu vực phía Bắc đi vào hoạt động, tức là các tỉnh Tây Bắc gồm: Lào Cai, Yên Bái, Phú Thọ trước đây chưa có VETC, lượng Khách hàng triển khai sẽ còn tăng hơn nữa.

Là một trong những đơn vị cung cấp dịch vụ, ông Bùi Trinh, Tổng giám đốc Công ty cổ phần Giao thông số Việt Nam VDTC cho biết, thời gian tới, các siêu thị hay cửa hàng của Viettel sẽ xem xét tăng cường. nhân viên hỗ trợ khách hàng. Cứ đà này và tuyên truyền tốt thì trong vòng 60 ngày nữa chúng tôi sẽ đạt được yêu cầu của Chính phủ.

Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ dự báo, do hệ thống thu phí không dừng mới áp dụng nên trong quá trình sử dụng cũng sẽ phát sinh những vướng mắc. Nếu phản ánh của người dân kịp thời, Bộ GTVT sẽ tập trung xử lý.

“Có nhiều trường hợp chủ phương tiện đi vào làn số tự động không đủ tiền hoặc đã bỏ đi nên chúng tôi có phương án phối hợp với người dân để xử lý theo hướng nhân văn, tôn trọng nhau theo hướng dẫn. làn đưa phương tiện đến nơi dán thẻ ngay. Quan điểm của Bộ GTVT là cái gì tốt nhất cho người dân thì chúng tôi làm. Còn những trường hợp cố tình vi phạm, chống đối, gây mất trật tự thì đã có chế tài xử lý theo quy định của pháp luật ”, ông Lê Đình Thọ nhấn mạnh.

Cách nạp tiền vào tài khoản giao thông: Để đi trên đường cao tốc thu phí tự động, tài xế cũng phải nộp tiền vào tài khoản thu phí. Theo đó, chủ xe có thể nạp tiền tại các điểm cung cấp dịch vụ dán thẻ ETC, chuyển khoản, nộp tiền vào ứng dụng, trên website, hoặc thanh toán qua ứng dụng Momo, ViettelPay.

VETC đã liên hệ với Vietcombank, BIDV, MB và Agribank. Nếu doanh nghiệp hoặc chủ phương tiện có tài khoản ngân hàng trên, tài khoản này sẽ được liên kết với tài khoản VETC và được nạp tiền tự động, không mất phí. Chủ xe không cần nạp tiền mà chỉ cần duy trì số dư tối thiểu. Khi số dư trong tài khoản lưu lượng nhỏ hơn hoặc bằng số tiền khách hàng đăng ký, các ngân hàng sẽ tự động chuyển từ tài khoản cá nhân sang tài khoản VETC theo số tiền khách hàng đã chọn. Khi đó, chủ phương tiện không cần duy trì số dư trong tài khoản giao thông.

Leave a Reply

Your email address will not be published.