TP.HCM: Chính thức dừng dự án BOT Võ Văn Kiệt nối cao tốc TP.HCM – Trung Lương

Mẹ và bé
Rate this post

>> Khắc phục hạn chế đối với hợp đồng BOT

Theo đó, ngày 1/7/2022, Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi chấp thuận chủ trương dừng triển khai dự án xây dựng đoạn nối từ đường Võ Văn Kiệt đến đường cao tốc TP.HCM – Trung Lương. giai đoạn 1) theo hình thức hợp đồng BOT.

Sau 7 năm, dự án đường nối Võ Văn Kiệt đến đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương theo hình thức BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao) mới thực hiện được 12% tiến độ.

Sau 7 năm, dự án đường nối Võ Văn Kiệt đến đường cao tốc TP.HCM – Trung Lương theo hình thức BOT (xây dựng – kinh doanh – chuyển giao) mới đạt 12% tiến độ.

Cụ thể, về lộ trình, UBND TP.HCM giao Sở Kế hoạch và Đầu tư khẩn trương làm việc, trao đổi chuyên môn với Bộ Kế hoạch và Đầu tư để được hướng dẫn các thủ tục liên quan về việc dừng triển khai các dự án. PPP trên địa bàn thành phố; tham mưu, đề xuất thành phố theo quy định trong tháng 7/2022.

Ngoài ra, UBND TP.HCM cũng giao Sở Kế hoạch và Đầu tư tham mưu, đề xuất bố trí vốn chuẩn bị đầu tư và giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông thành phố (Sở Giao thông vận tải) TP. . thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư dự án theo quy định.

Đối với UBND huyện Bình Chánh: khẩn trương đẩy nhanh tiến độ hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng và quản lý chặt chẽ phần nhà, đất đã đền bù không để tái lấn chiếm.

Đặc biệt, Sở Giao thông vận tải khẩn trương làm việc với nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án để thu thập thông tin, tài liệu liên quan đến dự án và xác định khối lượng thực hiện. Sau đó, báo cáo Sở Giao thông vận tải TP để tổng hợp, tham mưu, đề xuất UBND TP theo quy định.

Sau khi được giao nhiệm vụ đề xuất chủ trương đầu tư, Sở Giao thông vận tải đã khẩn trương nghiên cứu triển khai dự án theo hình thức BOT và xem xét phương án kết nối với đường vành đai 3 của TP.HCM nhưng không ảnh hưởng đến dự án. . đến công tác giải phóng mặt bằng được thực hiện.

Chi phí đầu tư bao gồm phần chi phí thanh toán hợp pháp mà nhà đầu tư đã thực hiện và chi phí đầu tư còn lại của dự án; trình cấp có thẩm quyền xem xét, hoàn thành trong quý III năm nay.

>> Quay vốn các dự án BOT

Trước đó, Sở GTVT TP.HCM đã có văn bản kiến ​​nghị UBND TP giải quyết tồn đọng tại dự án xây dựng tuyến nối từ đường Võ Văn Kiệt đến đường cao tốc TP.HCM – Trung Lương (TP.HCM). , Long An, Tiền Giang), giai đoạn 1.

Dự án này được khởi công xây dựng từ tháng 10/2015 đến nay mới đạt khoảng 12% giá trị và đã dừng thi công.

Dự án trên do Công ty TNHH Sản xuất Thương mại và Dịch vụ Yên Khánh làm chủ đầu tư đang bị cơ quan pháp luật xử lý vì có liên quan đến vụ án khác.

Dự án có tổng chiều dài 2,7km, bắt đầu từ nút giao cầu vượt Võ Văn Kiệt - Quốc lộ 1 đến nút giao với đường dẫn vào đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương (nay là đường Võ Trần Chí), quy mô 2 đường song song, mỗi đường có 1 làn xe hỗn hợp và 1 làn ô tô

Dự án có tổng chiều dài 2,7km, bắt đầu từ nút giao cầu vượt Võ Văn Kiệt – Quốc lộ 1 đến nút giao với đường dẫn vào đường cao tốc TP.HCM – Trung Lương (nay là đường Võ Trần Chí), quy mô 2 chiều. đường bộ, mỗi đường có 1 làn xe hỗn hợp và 1 làn ô tô.

Do đó, Sở Giao thông vận tải đề nghị thành phố chỉ đạo Sở Tư pháp lấy ý kiến ​​đánh giá chuyên đề trong lĩnh vực tài chính và đầu tư từ Sở Tài chính, Sở Kế hoạch và Đầu tư để tổng hợp đánh giá toàn diện đề xuất UBND TP. Việt Nam. Hướng giải quyết TP.

Đồng thời, Sở Giao thông – Vận tải TP kiến ​​nghị UBND TP giao Sở Tư pháp tham mưu, đề xuất thủ tục nghiệm thu dự án, chấm dứt hợp đồng BOT (xây dựng, vận hành và chuyển giao) và phương án xử lý. đối với việc nhà đầu tư vi phạm hợp đồng BOT.

Dự án xây dựng đường nối từ Võ Văn Kiệt đến đường cao tốc TP.HCM Trung Lương vừa được Sở Giao thông vận tải thành phố thay mặt UBND thành phố ký kết với chủ đầu tư là Công ty TNHH sản xuất thương mại và dịch vụ Yên Khánh. Dự kiến ​​sẽ hoàn thành vào cuối năm 2017.

Tuy nhiên, đến nay tổng sản lượng của dự án mới chỉ đạt 140 tỷ đồng / 1.157 tỷ đồng, tương đương 12% giá trị.

Theo thiết kế, dự án có tổng chiều dài 2,7km, bắt đầu từ nút giao cầu vượt Võ Văn Kiệt – Quốc lộ 1 đến nút giao với đường dẫn vào đường cao tốc TP.HCM – Trung Lương (nay là Võ Trấn. Đường Chi.), Quy mô 2 đường song song, mỗi đường 1 làn xe hỗn hợp và 1 làn ô tô.

Đầu tuyến, nhà đầu tư hoàn thành nút giao với Quốc lộ 1 – Võ Văn Kiệt theo quy hoạch, cuối tuyến xây dựng nút giao Tân Kiên mới.

Cũng liên quan đến dự án trên, tháng 9/2019, Ngân hàng Bưu điện Liên Việt chi nhánh TP.HCM thông báo bán khoản nợ có bảo đảm bằng quyền thu phí dự án BOT đoạn nối từ đường Võ Văn Kiệt đến đường Võ Văn Kiệt. Đường cao tốc TP.HCM – Trung Lương (giai đoạn 1) do Công ty Yên Khánh thực hiện

Theo thông báo của ngân hàng trên, số nợ tính đến ngày 2/4/2019 là hơn 457,6 tỷ đồng, trong đó dư nợ gốc là 435,6 tỷ đồng, lãi quá hạn gần 22 tỷ đồng, đồng thời, ngân hàng này cũng đã khởi kiện ra Tòa án Quận 1.

Dự án đường nối Võ Văn Kiệt có tổng chiều dài 2,7km, do Công ty Cổ phần Tập đoàn Yên Khánh thực hiện với tổng vốn đầu tư 1.557 tỷ đồng. Dự án bắt đầu từ nút giao cầu vượt Võ Văn Kiệt – Quốc lộ 1 đến nút giao với đường dẫn vào đường cao tốc TP.HCM – Trung Lương (nay là đường Võ Trần Chí).

Theo hợp đồng BOT, dự án có mốc hoàn thành vào năm 2017. Dự án khởi công từ tháng 10/2015, đến nay tổng sản lượng xây lắp mới đạt 140 tỷ đồng, tương đương 12% giá trị. , chủ đầu tư cũng đã dừng thi công dự án.

Đánh giá của bạn:

Leave a Reply

Your email address will not be published.