TP.HCM đề xuất tiếp tục xây cầu Tân Kỳ

Mẹ và bé
Rate this post

Sở Giao thông vận tải TP.HCM vừa có văn bản khẩn gửi HĐND TP tờ trình đề xuất chủ trương đầu tư dự án xây dựng mới cầu Tân Kỳ – Tân Quý, quận Bình Tân.

Dự kiến ​​xây cầu khoảng 492 tỷ đồng, vốn ngân sách thành phố để tái khởi động dự án cầu Tân Kỳ – Tân Quý, bao gồm chi phí thanh toán cho nhà đầu tư đã thực hiện và chi phí đầu tư hoàn thiện các hạng mục. còn lại.

TP.HCM đề xuất tiếp tục xây cầu Tân Kỳ - Tân Quý 492 tỷ đồng dở dang 4 năm 1

Dự án cầu Tân Kỳ – Tân Quý (Q.Bình Tân) mới hoàn thành 70% thi công, tạm dừng gần 4 năm

Theo Sở Giao thông Vận tải, việc sử dụng vốn đầu tư công để chuyển đổi hình thức đầu tư cầu Tân Kỳ – Tân Quý là cần thiết, bởi công trình đã đạt 70% khối lượng và hiện đang tạm dừng. Thời gian thực hiện từ năm 2022 đến năm 2025.

Trong năm 2023 – 2024, công tác giải phóng mặt bằng và hoàn thành xây dựng. Năm 2025, cầu sẽ thông xe.

Về công tác giải phóng mặt bằng, sẽ thu hồi diện tích dự án Kênh Tham Lương – Bến Cát, Quốc lộ 1A, đất giao thông, đất công cộng 1.175 ha, số hộ bị ảnh hưởng là 41 hộ và 14 ngôi mộ. Tổng kinh phí bồi thường, hỗ trợ tái định cư của dự án là hơn 185 tỷ đồng.

Theo Sở GTVT, để sớm hoàn thành việc đầu tư các công trình dở dang, tạo thuận lợi cho người dân, hạn chế chi phí sử dụng vốn và các chi phí liên quan đến giải phóng mặt bằng thì dự án cần phải hoàn thành. được đầu tư hoàn thiện các hạng mục còn lại (do nhà đầu tư chấm dứt hợp đồng theo hình thức PPP) để sớm đưa công trình vào khai thác, phục vụ nhu cầu đi lại của người dân là hết sức cấp thiết.

Trước đó, theo hợp đồng giữa thành phố và Công ty cổ phần Đầu tư phát triển hạ tầng (IDICO – chủ đầu tư), cầu sẽ hoàn thành vào cuối năm 2018, dự kiến ​​hoàn vốn sau hơn 9 năm thu phí qua trạm. BOT An Sương – An Lạc trên Quốc lộ 1.

Tuy nhiên, đến cuối năm 2018 – thời điểm dự kiến ​​hoàn thành, mới đạt 70% khối lượng rồi dừng lại cho đến nay.

Nguyên nhân dự án cầu Tân Kỳ – Tân Quý chậm tiến độ ngoài việc chậm giải phóng mặt bằng, dự án còn được Kiểm toán Nhà nước thanh tra.

Cụ thể, tháng 8/2019, Kiểm toán Nhà nước kết luận việc đưa cầu Tân Kỳ – Tân Quý vào dự án BOT An Sương – An Lạc khi công trình không nằm trên Quốc lộ 1 theo BOT này.

Ngoài ra, theo Nghị quyết số 437/2017 của Quốc hội, các dự án đường bộ đầu tư theo hình thức BOT chỉ áp dụng đối với đường xây dựng mới, còn dự án cầu Tân Kỳ – Tân Quý (thay cầu cũ) được xây dựng trên đường hiện hữu.

Kiểm toán Nhà nước đề nghị UBND TP.HCM kiểm tra, xử lý việc phê duyệt quyết định đầu tư dự án đảm bảo nguyên tắc công bằng cho người tham gia giao thông trả phí đúng với dịch vụ sử dụng.

Sau khi Kiểm toán Nhà nước kiến ​​nghị, UBND TP.HCM giao các sở đàm phán chấm dứt phụ lục hợp đồng trước thời hạn trên cơ sở đảm bảo quyền và nghĩa vụ của các bên, chuyển dự án sang đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước. .

Dự án cầu Tân Kỳ – Tân Quý được TP.HCM phê duyệt năm 2017, khởi công đầu năm 2018, theo hình thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT (xây dựng – vận hành – chuyển giao). Cầu cũ bị sập mố năm 2016.

Leave a Reply

Your email address will not be published.