VDTC nói gì về việc ePass bị kích hoạt sai, đăng ký dễ nhưng hủy khó?

Mẹ và bé
Rate this post

VDTC nói gì về việc ePass bị kích hoạt sai, đăng ký dễ nhưng hủy khó?

Ông Bùi Trinh, Tổng giám đốc Công ty cổ phần Giao thông số Việt Nam (VDTC) chia sẻ về những vấn đề được khách hàng đặc biệt quan tâm trước ngày thu phí không dừng (ETC) từ 1/8/2022.

Việc kết nối liên thông giữa hai nhà cung cấp dịch vụ là VETC và VDTC đã hoàn thành kể từ ngày 23/12/2020, cho phép tất cả các phương tiện khi đăng ký đều có thẻ (ePass hoặc VETC) và được nạp đầy tài khoản. Tiền sẽ lưu thông bình thường qua các trạm thu phí tự động không dừng trên toàn quốc.

Tại các trạm VDTC đang vận hành đã áp dụng công cụ giám sát, hậu kiểm tự động đến 90% nhằm đảm bảo thời gian xử lý sai lệnh khi khách hàng qua trạm và chuyển tiền BOT trước 3 giờ chiều hàng ngày theo đúng quy định của Điều này. Pháp luật. hợp đồng dịch vụ.

Tốc độ xe qua trạm nhanh gấp 3 lần KPI do ứng dụng ePass công nghệ sạc thời gian thực OCS từ mạng thông tin di động

VDTC đã áp dụng hệ thống quản lý kỹ thuật đảm bảo 4 KPI của Tổng cục Đường bộ Việt Nam (KPI về đọc thẻ đạt 99,8 / 98% và nhận dạng biển số cao hơn 99,3 / 91% so với yêu cầu của Tổng cục Đường bộ Việt Nam).



b
Ông Bùi Trinh, Tổng Giám đốc Tổng Công ty Giao thông số Việt Nam (VDTC).

Sau 1 năm rưỡi chính thức khai trương dịch vụ, chất lượng khách hàng của ePass hiện nay như thế nào?

Hiện VDTC ghi nhận hơn 1,5 triệu khách hàng đăng ký sử dụng dịch vụ. Tỷ lệ giao dịch ETC thông qua các Trạm đã đạt trung bình từ 20% đến 60% cho đến nay sau khi ePass có sẵn. Tỷ lệ phương tiện sử dụng dịch vụ thu phí không dừng tại các trạm thu phí do ePass vận hành trung bình là 60%, có trạm lên tới 83%.

Hiện tại có 8 kênh nạp tiền: Momo, ViettelPay, Bankplus, VNPay, thẻ nội địa, thẻ quốc tế, Mobile Banking (tất cả các ngân hàng đều có thể nạp tiền), kênh nạp tiền tại trạm giúp chủ phương tiện dễ dàng trong việc nạp tiền sử dụng dịch vụ.

Ngoài ra, chủ phương tiện có thể liên kết ứng dụng ViettelPay, Viettel Money với tài khoản lưu lượng nên không cần đảm bảo số dư trong lưu lượng và tài khoản tiêu dùng bình thường cho những việc khác tương tự như ví. điện tử, số tài khoản ngân hàng.

Chúng tôi đã đưa ra ngưỡng cảnh báo số dư tài khoản để nhắc nhở khách hàng đảm bảo đủ tiền khi lưu thông qua các trạm thu phí ETC, sẽ có cảnh báo khi khách hàng lưu thông trên các tuyến đường qua ứng dụng định vị dựa trên giọng nói của mạng di động.

Theo phản ánh của một số chủ phương tiện, xe chưa đăng ký dịch vụ nhưng đã có thông tin đăng ký dịch vụ ePass. Bạn giải thích thế nào về nội dung này?

Quy trình và thủ tục đăng ký dịch vụ ePass tuân theo quy định của nhà nước nhằm đảm bảo quyền lợi và bảo mật thông tin của khách hàng.

Tuy nhiên, vẫn có một số trường hợp phàn nàn về việc chủ nhân không đăng ký dịch vụ nhưng lại có thông tin đăng ký. Những trường hợp này đã xảy ra và sẽ tiếp tục xảy ra trong thời gian tới. Nguyên nhân có nhiều, tập trung vào các trường hợp: chủ phương tiện cho mượn / thuê xe, tài xế đăng ký dịch vụ với thông tin, số điện thoại của tài xế mà chủ phương tiện không biết. ; Xe do chủ cũ đăng ký dịch vụ sau đó sang tên chủ mới mà không cần thay đổi biển số, không có thẻ trên xe… Những trường hợp này chúng tôi sẽ hỗ trợ chuyển quyền sở hữu sau khi xác nhận. với chủ phương tiện cũ hoặc với người đăng ký dịch vụ.

Vậy bạn giải thích thế nào về việc đăng ký thì dễ nhưng hủy rất khó?

Tài khoản lưu lượng truy cập cũng là tài khoản thuộc sở hữu của một cá nhân / doanh nghiệp. Đặc biệt, đối với các tài khoản có tiền, VDTC cần có thời gian để kiểm tra hồ sơ đầy đủ, xác minh chủ tài khoản, giao dịch… để bảo vệ quyền lợi của khách hàng cũng như tránh khiếu nại, kiện cáo trong tương lai. Tương lai. Thông tin về thủ tục đăng ký và hủy dịch vụ được công bố trên trang web. Vì vậy, khách hàng có thể tham khảo thông tin trước khi đến các điểm giao dịch để VDTC nhanh chóng hỗ trợ.

Bất kỳ phản hồi nào về việc phải đi một chặng đường dài để hủy dịch vụ? Phản hồi của khách hàng có đúng không, thưa ông?

Trước đây, do tỷ lệ đăng ký thấp (25% khi ePass bắt đầu cung cấp dịch vụ) nên chúng tôi tập trung phát triển dịch vụ (hơn 1.000 bưu cục, 300 siêu thị, hơn 20.000 nhân viên). trên toàn quốc) và hỗ trợ khách hàng hủy, chuyển quyền sở hữu tại các trạm thu phí do VDTC quản lý để đảm bảo chất lượng hồ sơ và tài khoản của khách hàng.

Hiện tại, với yêu cầu bắt buộc sử dụng dịch vụ thu phí không dừng trên toàn quốc, nhằm hỗ trợ và phục vụ khách hàng tốt nhất, ePass đã bố trí 1.100 điểm giao dịch đăng ký dịch vụ và chuyển đổi quyền sở hữu. Điều này sẽ tạo điều kiện thuận lợi hơn cho các chủ phương tiện dễ dàng tiếp cận dịch vụ.

Ngoài ra, chúng tôi cũng bố trí nhân sự túc trực tại các trạm thu phí để hỗ trợ khách hàng nhanh nhất. Tất nhiên, đối với các trạm không do VDTC khai thác, chúng tôi cần được sự đồng ý của quản lý trạm.

Những vướng mắc trên có phải là nguyên nhân dẫn đến hiện tượng xe đăng ký sử dụng cùng lúc 2 nhà cung cấp dịch vụ dẫn đến lỗi qua trạm, thưa ông?

Theo quy định của nhà nước, xe chỉ được đăng ký dịch vụ của 1 nhà cung cấp dịch vụ, khi muốn chuyển sang nhà cung cấp khác thì phải hủy dịch vụ trước đó. Việc đăng ký cùng lúc 2 nhà cung cấp dịch vụ cho một phương tiện không chỉ vi phạm quy định trên, mà còn gây khó khăn cho đơn vị điều hành trạm thu phí trong việc xác định phương tiện để thu phí và trừ lùi, đồng thời cũng là một trong những nguyên nhân khiến trạm không đạt.

Vào ngày 20 tháng 5 năm 2022, VDTC đã gửi một văn bản đến Tổng cục Đường bộ Việt Nam và VETC về việc có 25.000 xe có thẻ ePass, nhưng vẫn bị dính thẻ eTag của VETC, lũy kế đến nay là 35.000 xe. Những chiếc xe này có hồ sơ đầy đủ thông tin và giao dịch qua trạm bởi ETC.

Tuy nhiên, vì một lý do nào đó, khách hàng vẫn có thể đăng ký dịch vụ của nhà cung cấp kia và sử dụng dịch vụ. Điều này cũng vi phạm thỏa thuận giữa hai nhà cung cấp dịch vụ trong việc kết nối vì chúng tôi đã thỏa thuận buộc khách hàng phải kiểm tra trước khi đăng ký dịch vụ, tránh trùng lặp ảnh hưởng đến trải nghiệm. khi đi qua nhà ga của khách hàng.

VDTC đang rất coi trọng vấn đề này.

Vậy nếu ô tô không qua được trạm sẽ giải quyết như thế nào để tránh ùn tắc?

Việc phương tiện không qua được trạm phụ thuộc vào nhiều yếu tố: Hệ thống thu phí tự động không dừng ngoài thẻ mà còn phụ thuộc vào (1) xử lý Backend (hệ thống quản lý dữ liệu và tính cước tập trung); (2) terminal at Frontend (hệ thống nhận dạng phương tiện tại nhà ga); (3) kỹ năng nhân sự trong vận hành, truyền tải, nguồn điện, kết nối; (4) ý thức của người đi đường (giữ gìn thẻ, giữ khoảng cách 8m với xe phía trước và đảm bảo tốc độ 30km / h khi qua trạm)…

Vì vậy, có thể nói xe không qua được trạm có nhiều nguyên nhân và chúng tôi đang cùng các bên khắc phục, đảm bảo việc thu phí không dừng cho khách hàng được thuận lợi nhất.

Có thể khi chính thức áp dụng thu phí không dừng trên toàn quốc, nhu cầu đăng ký sử dụng dịch vụ tăng cao và có nhiều vướng mắc cần giải quyết, VDTC có phương thức gì để hỗ trợ khách hàng?

Các chủ phương tiện có nhu cầu đăng ký dịch vụ, sang tên đổi chủ có thể liên hệ hotline 19009080. Trong thời gian gần đây, do nhu cầu dán ePass tăng cao nên số lượng cuộc gọi đến tổng đài tăng từ hơn 3.000 cuộc / ngày lên gần 20.000 cuộc. cuộc gọi / ngày, chúng tôi đã tăng gấp 3 lần số lượng nhân sự nhận cuộc gọi, đáp ứng nhu cầu của khách hàng.

Đối với những khách hàng chưa quen với các thao tác nạp tiền, chúng tôi chủ động hướng dẫn nạp tiền trực quan qua website, fanpage, youtube:

– Hướng dẫn nạp tiền Viettelpay link: https://www.youtube.com/watch?v=ZT1V_4MVMwY

– Hướng dẫn nạp tiền: https://www.youtube.com/watch?v=ZT1V_4MVMwY

Để đảm bảo quyền lợi và nâng cao trải nghiệm của khách hàng trong thời gian triển khai thu phí 100% tự động trên 08 tuyến cao tốc từ ngày 01-08-2022, VDTC luôn có lực lượng hỗ trợ trực tại trạm từ ngày 01-08. 20/8/2022 để đăng ký dịch vụ, hướng dẫn nạp tiền, xử lý sau bán hàng,… giúp khách hàng lưu thông qua trạm thông suốt.

Sau rất nhiều nỗ lực cải thiện dịch vụ, tiếp cận và giữ chân khách hàng, ePass có đề xuất gì với các cơ quan chức năng để dịch vụ thu phí tiếp tục phát triển, hướng tới trải nghiệm khách hàng tốt hơn? Tương lai?

Mặc dù dịch vụ thu phí không dừng ETC đã được triển khai hơn 7 năm, tuy nhiên những tồn tại vẫn chưa được khắc phục triệt để, ảnh hưởng đến trải nghiệm của khách hàng như xe có thẻ, tài khoản đầy đủ. nhưng không qua được trạm; Xe đủ điều kiện đi vào làn ETC nhưng phải dừng chờ xe phía trước do lỗi tài khoản của xe trước không đủ tiền, hệ thống mất kết nối, lỗi đồng bộ …

Về vấn đề này, VDTC đã nhiều lần đề xuất xây dựng bộ tiêu chí vận hành hệ thống áp dụng thống nhất giữa các nhà cung cấp dịch vụ và nhà đầu tư BOT để giám sát, đánh giá chất lượng của hệ thống. khối lượng dịch vụ thường liên tục, tương tự như các mạng viễn thông và công nghệ thông tin hiện nay. Đây là việc làm cần thiết và khẩn trương thực hiện nhằm đảm bảo quyền lợi của khách hàng, nâng cao trách nhiệm của đơn vị cung cấp dịch vụ và nhà đầu tư BOT trực tiếp vận hành trạm.

Ngoài ra, để đảm bảo quyền lợi của khách hàng trong việc chủ động lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ phù hợp một cách thuận lợi, chúng tôi cũng mong muốn các cơ quan nhà nước có quy định và cho phép áp dụng cơ chế này. đăng ký / hủy bỏ các dịch vụ trực tuyến và kiểm soát, nói và giao tiếp thích hợp với chủ sở hữu phương tiện.

Leave a Reply

Your email address will not be published.