Xăng tăng ‘kỷ lục’, doanh nghiệp vận tải đau đầu tìm cách … ‘sống sót’

Mẹ và bé
Rate this post

Ngày 13/6, Liên Bộ Công Thương – Tài chính quyết định tăng mạnh giá bán lẻ xăng, dầu. Theo đó, từ 3h cùng ngày, xăng E5 RON 92 bán lẻ tăng 880 đồng / lít, lên 31.110 đồng / lít. Xăng RON 95 bán lẻ tăng 800 đồng / lít lên 32.370 đồng / lít, mức cao nhất từ ​​trước đến nay. Giá dầu diesel cũng tăng mạnh, tăng cao hơn, ở mức 2.630 đồng / lít lên 29.020 đồng / lít, dầu hỏa tăng 2.490 đồng / lít lên 27.830 đồng / lít. Riêng dầu mazut giảm nhẹ xuống 20.350 đồng / kg.

Việc xây dựng một doanh nghiệp kinh doanh mới là một vấn đề đau đầu, nhưng nó là hình ảnh song hành 1

Bán xe để bù lỗ

Sau ảnh hưởng của dịch Covid-19, các ngành công nghiệp tại TP. TP.HCM nói chung và ngành giao thông nói riêng đang chịu rất nhiều áp lực để phục hồi. Tuy nhiên, trong bối cảnh giá xăng dầu liên tục “leo thang”, hàng loạt doanh nghiệp ngành than lao đao vì không thu được lỗ.

Chia sẻ với phóng viên Báo Nhà báo & Công luận, đại diện hãng xe Anh Thư (tuyến Đà Nẵng – TP.HCM) cho biết, hãng đã thanh lý 2 xe 45 chỗ làm ăn thua lỗ, hiện chỉ còn 3 xe. bestir. Trong trường hợp không bán được xe, doanh nghiệp sẽ rơi vào tình trạng mất khả năng thanh toán hoặc phá sản.

“Giá xăng, dầu tăng liên tục khiến chúng tôi lao đao rất nhiều. Nếu giá vé tăng, khách hàng sẽ không đi hãng hàng không của họ nữa. Nếu giá dầu tăng như thế này, mỗi lần xuất bến chấp nhận lỗ 4 – 5 triệu đồng / chuyến ”, người này nói.

Việc xây dựng một doanh nghiệp kinh doanh mới là một vấn đề đau đầu đối với hai mặt của bức tranh

Nhiều doanh nghiệp vận tải không khỏi đau đầu vì áp lực tài chính vì giá dầu tăng cao.

Đồng cảm với thực trạng đó, ông Đỗ Văn Bằng, Giám đốc Công ty TNHH Minh Thành Phát (nhà xe Sao Việt) chia sẻ, hiện các doanh nghiệp vận tải vẫn đang lo ngại giá xăng dầu tiếp tục tăng. thậm chí cao hơn, thậm chí cao tới 35.000 đồng / lít.

“Giá xăng dầu cao như vậy, chúng tôi khó có lãi nhưng phải cố gắng tiết giảm tối đa chi phí vận hành, căn cứ vào lượng khách để cân đối số chuyến cho phù hợp”, ông Bằng cho biết thêm.

Không dừng lại ở đó, theo anh Đào Ngọc Tuấn – chủ xe Tuấn Duyên (chạy tuyến TP.HCM – Hà Nội), trước đây, tiền dầu cho một chuyến xe Bắc – Nam chỉ khoảng 15 triệu đồng thì nay. nó là hơn 15 triệu đồng. 30 triệu đồng, chưa kể khấu hao.

Được biết, không chỉ lao đao giữa “bão giá” xăng dầu, các doanh nghiệp vận tải còn đứng trước nguy cơ khủng hoảng tài chính để duy trì hoạt động và trả lương cho nhân viên.

Đại diện một công ty vận tải tại TP. HCM cho biết công ty cũng đang đau đầu với chi phí vận hành.

“Đi từ TP. Từ TP.HCM đi Hà Nội và ngược lại, một xe container tiêu thụ 1.500 lít dầu với chi phí khoảng 45,6 triệu đồng theo giá dầu hiện hành, tăng 18 – 23 triệu đồng / chuyến so với cùng kỳ năm ngoái. Nhưng mỗi chuyến container chở hàng bình thường chỉ lãi khoảng 80 triệu đồng, trong đó riêng chi phí xăng xe đã tốn 45,6 triệu đồng, chưa kể các chi phí khác như BOT cầu đường, lương lái xe, ăn uống. uống… ”, vị này tâm sự.

Mong giảm thuế, phí để “cứu” doanh nghiệp

Theo ông Trần Văn Thanh – Tổng giám đốc Công ty cổ phần Vận tải biển Á Châu (quận 12, TP.HCM), mỗi lít xăng đang gánh tới 38% thuế, phí trong cơ cấu giá. Vì vậy, để doanh nghiệp có “sức mạnh” vượt qua khó khăn, cần phải giảm thuế, phí để “hạ nhiệt” giá xăng, bởi mỗi lít xăng đang gánh tới 38% thuế, phí ở cấu trúc giá cả. Từ đó, sẽ giảm bớt gánh nặng chi phí cho doanh nghiệp, đặc biệt là chi phí vận tải, góp phần giảm giá thành hàng hóa, đảm bảo ổn định thị trường.

Viec xây dựng doanh nghiệp mới là một nỗi đau lớn trong trái tim song song 3

Ngoài ra, nhiều doanh nghiệp cho rằng nếu xăng tiếp tục tăng mà không có chính sách giảm thuế, phí để hạ nhiệt giá xăng thì khó có thể “trụ” được đến ngày hồi phục.

Trước đó, Bộ Tài chính cho biết đang lấy ý kiến ​​góp ý vào dự thảo Luật Giá (sửa đổi) nhằm khắc phục những hạn chế sau hơn 9 năm thi hành luật.

Theo Bộ Tài chính, đến thời điểm này, việc sửa đổi Luật Giá là cần thiết để khắc phục những tồn tại, hạn chế sau hơn 9 năm thi hành Luật Giá và bảo đảm thống nhất với hệ thống pháp luật dân sự, kinh tế có liên quan. nhằm tăng cường đồng bộ hành lang pháp lý, tạo điều kiện thuận lợi cho việc triển khai thực hiện.

Luật Giá sẽ phải là một trong những công cụ pháp lý quan trọng để tham gia điều hành kinh tế vĩ mô, kiểm soát lạm phát, góp phần phát triển kinh tế, bảo đảm cạnh tranh lành mạnh, bình đẳng; tiếp tục kiện toàn, nhất quán quan điểm của Nhà nước là thực hiện công tác quản lý, điều hành giá theo cơ chế thị trường, bảo đảm chặt chẽ, công khai, minh bạch, khắc phục những tồn tại như lợi ích nhóm, trục lợi, tiêu cực, lãng phí; đồng thời phải linh hoạt trong các trường hợp để ứng phó kịp thời với các tình huống phát sinh trong thực tế có ảnh hưởng đến nền kinh tế.

Về bình ổn giá, Bộ Tài chính đề xuất danh mục hàng hóa, dịch vụ bình ổn giá giao Chính phủ quy định chi tiết trên cơ sở các nguyên tắc chặt chẽ được quy định trong Luật. Đồng thời, tăng cường phân công, phân cấp rõ ràng trách nhiệm trong việc thực hiện bình ổn giá trên phạm vi cả nước và trên địa bàn.

Theo Bộ Tài chính, bình ổn giá được xác định là biện pháp ứng phó với những biến động bất thường của giá cả trong bối cảnh kinh tế – xã hội nhất định. Theo đó, bám sát nội dung chính sách đã được xây dựng, dự án Luật đã quy định chi tiết các nguyên tắc bình ổn giá tại Điều 16 và cụ thể hóa các trường hợp bình ổn giá, trong đó có “trường hợp bình ổn giá”. hàng hóa, dịch vụ tăng quá cao hoặc giảm quá thấp trong một thời gian ảnh hưởng đến kinh tế – xã hội, sản xuất, kinh doanh, mặt bằng giá cả thị trường hoặc khi có dịch bệnh, thiên tai, khi ban bố tình trạng khẩn cấp. tình trạng khẩn cấp theo quy định của Luật Tình trạng khẩn cấp ”.

Theo dự thảo Luật Giá (sửa đổi), các biện pháp bình ổn giá cơ bản được kế thừa như Luật hiện hành, nhưng có sự điều chỉnh theo nội dung chính sách.

Cụ thể, điều chỉnh biện pháp đăng ký giá gộp thành nội dung biện pháp kê khai giá; Theo đó, biện pháp kê khai giá sẽ là biện pháp được thực hiện thường xuyên nhằm tạo kênh thông tin nắm bắt kịp thời diễn biến giá cả để đề xuất chính sách bình ổn giá trong trường hợp cần thiết.

Điều chỉnh biện pháp kiểm tra yếu tố hình thành giá trở thành một khâu trong tổ chức thực hiện bình ổn giá nhằm giúp cơ quan quản lý xác định rõ nguyên nhân gây ra biến động giá, làm cơ sở cho việc lựa chọn biện pháp. các biện pháp bình ổn giá phù hợp với thực tế.

Bộ Tài chính cũng đề nghị quy định rõ thẩm quyền, trách nhiệm và tổ chức thực hiện bình ổn giá. Theo đó, khi hàng hóa, dịch vụ có biến động quá cao hoặc giảm quá thấp, ảnh hưởng đến kinh tế – xã hội, sản xuất kinh doanh, mặt bằng giá thị trường hoặc trong trường hợp khẩn cấp, cơ quan bình ổn giá sẽ thực hiện theo các bước sau: Bước 1: Kiểm tra các yếu tố hình thành giá. ; kiểm soát hàng tồn kho; kiểm tra số lượng, khối lượng hàng hóa hiện có để xác định nguyên nhân làm cơ sở lựa chọn các biện pháp bình ổn giá phù hợp; bước 2 là lựa chọn, quyết định áp dụng một hoặc một số biện pháp bình ổn giá theo quy định; Bước 3 là tổ chức thực hiện và kiểm tra các biện pháp bình ổn giá.

Leave a Reply

Your email address will not be published.