Xe máy cũ tăng giá

Mẹ và bé
Rate this post

Tình trạng khan hiếm linh kiện đã buộc nhiều hãng xe nổi tiếng trên thế giới phải liên tục cắt giảm sản lượng. Do nguồn cung bấp bênh, thậm chí hết hàng như hiện nay nên nhiều mẫu xe máy Honda đã qua sử dụng bị đội giá cao hơn giá đề xuất.

Theo ghi nhận tại một cửa hàng bán xe máy cũ ở khu đô thị Linh Đàm, phường Hoàng Liệt, Hà Nội, giá bán của một chiếc Honda Airblade 150 đời 2021 đã đi được 4,496 km là 61,5 triệu đồng. Trong khi giá đề xuất cho phiên bản cao cấp nhất năm 2022 của mẫu xe này chỉ 57,19 triệu đồng.

    Xe máy cũ tăng giá - Ảnh 1.

Dù lần đầu sử dụng động cơ 160 phân khối mạnh mẽ nhưng Airblade 2023 vẫn có giá đề xuất thấp hơn giá bán lẻ của sản phẩm đã qua sử dụng.

Hiện tượng này cũng xảy ra đối với các phân khúc đắt tiền hơn như Honda Sh Mode và Sh 125i. Lý giải nguyên nhân của vấn đề, một nhân viên tại một cửa hàng kinh doanh xe cũ cho biết: “Do hiện nay, các đại lý chính hãng không có nguồn hàng ổn định và không thể giao xe sớm nên người mua thường tìm đến, dù cao hơn giá đề xuất. , giá trị của chiếc xe cũ không thể ‘cao’ so với giá bán lẻ thực tế tại các cửa hàng Head hiện nay, nên xe cũ đã qua sử dụng vẫn có thể đủ sức hút với khách hàng Cùng Airblade, giá xe tay ga cũ của thương hiệu Nhật Bản hiện đang tăng giá “bất ngờ”. Số tiền người mua phải trả để sở hữu một chiếc xe Vision đã lăn bánh 3.133 km tại cửa hàng trên là 48,5 triệu đồng, cao hơn gần 20 triệu đồng so với giá bán lẻ đề xuất của một xe hơi mới.

    Xe máy cũ tăng giá - Ảnh 2.

Sh cbs 2021 đã qua sử dụng có giá lên tới 79,5 triệu đồng.

Tình trạng kênh giá bán quá nhiều của các đại lý Head Honda hiện nay không chỉ ảnh hưởng đến thị trường xe mới mà còn “lây” sang giá trị của các sản phẩm cũ. Và người mua là phần thiệt thòi nhất trong câu chuyện này khi phải bỏ ra số tiền lớn hơn nhiều so với giá dự kiến ​​của nhà sản xuất.

Với lý do “hết hàng”, các đại lý Honda liên tục tăng giá bán lẻ xe mà không ai có thể can thiệp được. Theo giải thích của đại diện Honda Việt Nam, với thị phần đã cao hơn mức quy định của luật cạnh tranh, nhà sản xuất chỉ có thể đưa ra giá đề xuất và các Head sẽ tự quyết định giá bán. của tôi. Ngoài ra, nhà sản xuất liên doanh Nhật Bản và các đại lý đều là các bên độc lập, có toàn quyền quyết định các chiến lược kinh doanh khác nhau.

Việc mua xe với giá cao hơn nhiều so với giá dự kiến ​​của công ty thực sự là điều khó khăn đối với người mua vì họ phải trả nhiều hơn giá trị thực của chiếc xe. Vì vậy, ở thời điểm hiện tại, nếu chưa thực sự cần thiết, khách hàng nên thận trọng với quyết định mua một số mẫu xe tay ga.

Ngoài ra, chúng ta cũng nên tham khảo thêm một số phương án khác rẻ hơn, giá bán lẻ thực tế không chênh lệch nhiều so với giá đề xuất. Thị trường xe máy Việt Nam hiện nay có rất nhiều sản phẩm cạnh tranh về chất lượng nên người tiêu dùng không nhất thiết chỉ tập trung sử dụng một vài mẫu xe để tiết kiệm một khoản tiền đáng kể.

Leave a Reply

Your email address will not be published.