Xử lý khó ô tô né trạm BOT

Mẹ và bé
Rate this post

Vỡ đường giáp Cần Thơ và Hậu Giang

Theo phản ánh của người dân, thời gian gần đây, nhiều tài xế ô tô, xe tải thay vì mua vé qua Trạm thu phí BOT Cần Thơ – Phụng Hiệp đã tránh bằng cách rẽ vào đường liên tỉnh Nguyễn Thi. Trâm – Huỳnh Thị Nở.

Sau đó, các xe này đi về hướng TL925 – giáp ranh giữa quận Cái Răng (TP Cần Thơ) và huyện Châu Thành (tỉnh Hậu Giang). Sau đó tài xế điều khiển xe quay lại QL1 và ngược lại khiến tuyến đường này liên tục xuống cấp, xuất hiện nhiều “ổ gà”, “ổ gà”.

Khó xử lý ô tô né trạm BOT 1

Một số đoạn của tuyến đường bị hư hỏng nặng.

Trạm thu phí BOT Cần Thơ – Phụng Hiệp nằm trên Quốc lộ 1 thuộc quận Cái Răng, TP Cần Thơ.

Trong những ngày qua, PV ghi nhận rất nhiều phương tiện lưu thông theo hướng từ Cần Thơ về Hậu Giang và ngược lại khi đến gần trạm thu phí đã không qua trạm. Tài xế cho xe quay đầu một đoạn rồi rẽ vào đường GTNT liên tỉnh Nguyễn Thị Trâm – Huỳnh Thị Nở để đi TL925 và ngược lại để tránh trạm BOT.

Xử lý khó xe né trạm BOT 2

Các phương tiện khốn khổ di chuyển qua đoạn đường hư hỏng.

Ông Võ Quốc Việt (ngụ địa phương) cho biết: “Nhiều năm nay, đoạn đường này liên tục bị cày nát do ô tô né trạm thu phí qua đây. Hiện đang vào mùa mưa, mặt đường hư hỏng nặng, xuất hiện nhiều “ổ gà”, “ổ gà” rất nguy hiểm.

Đó là chưa kể có nhiều xe tải hạng nặng chạy qua liên tục suốt ngày đêm khiến mặt đường xuống cấp, người dân không thể yên giấc về đêm ”.

Còn bà Huỳnh Hồng Út cho biết, nhà bà ở sát đường nên bị ảnh hưởng nhiều. Thậm chí, cửa luôn phải đóng kín vì có hôm cả nhà đang ngồi ăn cơm, ô tô chạy qua với tốc độ cao khiến đá văng vào nhà, bụi bay mù mịt cả mâm cơm.

Xử lý khó xe né trạm BOT 3

Người dân phẫn nộ vì ô tô né trạm làm hỏng đường.

“Ban ngày ô tô chạy nhiều, ban đêm thì ít nhưng đa phần là xe tải hạng nặng. Có những chiếc xe tải trên 8 tấn cũng thường xuyên qua lại. Một số nhà gần đây phải phá dỡ, sửa chữa do xe tải nặng chạy qua, đường rung chuyển mạnh khiến tường nhà nứt toác ”, ông Út nói.

Không thể ngăn cản!

Dự án mở rộng Quốc lộ 1 đoạn Cần Thơ – Phụng Hiệp có chiều dài khoảng 21,6km, điểm đầu tại Km 2078 + 317,73 (qua TP.Cần Thơ) và điểm cuối tại Km 2100 (qua Hậu Giang).

Dự án được khởi công từ tháng 8/2013 với tổng vốn đầu tư khoảng 1.836 tỷ đồng và bắt đầu thu phí từ ngày 14/4/2016.

Mặc dù hiện nay, giá xăng cao, vừa tốn thời gian, vừa tốn xăng, phải đi vòng vài km nhưng các tài xế vẫn né trạm.

Trao đổi với PV, đại diện Ban ATGT TP Cần Thơ cho biết: Về nguyên tắc, nhà nước làm đường cho người dân đi, thậm chí khuyến khích họ đi lại nhiều để phát triển kinh tế – xã hội. Lựa chọn đi con đường nào là quyền của người dân, không ai cấm. Cơ quan chức năng chỉ có thể xử lý những trường hợp xe quá tải đi vào đường vượt quá tải trọng cho phép.

Trước những phản ánh của người dân, Ban sẽ tăng cường kiểm tra trên tuyến đường này để có giải pháp khắc phục hư hỏng, đảm bảo ATGT cho các phương tiện qua lại.

Ông Lê Tiến Dũng, Giám đốc Sở Giao thông vận tải TP Cần Thơ cho biết thêm, đã tổ chức giao thông tính toán khả năng chịu tải của đường và đảm bảo an toàn giao thông.

Ngoài ra, khi mật độ dân cư đông, các phương tiện sẽ bị hạn chế vào những khung giờ nhất định và việc tổ chức giao thông đã được tính toán trước.

Tuyến đường này đã cấm tải, cấm xe vào các khung giờ. Nếu xe nào đi quá tải trọng hoặc trong khung giờ cấm sẽ bị xử lý.

“Trước những phản ánh của người dân, Sở GTVT TP Cần Thơ sẽ chỉ đạo lực lượng thanh tra giao thông tăng cường tuần tra, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm”, ông Dũng nói.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *