(Xây dựng) – Ngày 17/8, đồng chí Nguyễn Đức Thọ – Phó Chủ tịch UBND TP Hải Phòng đã kiểm tra việc thực hiện Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ ven biển qua TP Hải Phòng và 9km trên địa bàn. Tỉnh Thái Bình và Dự án đầu tư xây dựng mở rộng tuyến đường bộ ven biển qua thành phố đoạn từ ĐT.353 đến cầu Thái Bình.
 |
| Phó Chủ tịch UBND TP Hải Phòng kiểm tra các dự án. |
Về công tác giải phóng mặt bằng, đối với dự án BOT, công tác giải phóng mặt bằng phía Hải Phòng đạt 99%, còn 2 hộ chưa bàn giao mặt bằng; Tại tỉnh Thái Bình, công tác bàn giao mặt bằng đạt 97%, vẫn còn 17 hộ dân chưa bàn giao mặt bằng. Về công tác thi công, trên toàn tuyến, Ban quản lý dự án và các nhà thầu đang tích cực triển khai công tác thi công dự án. Đối với gói thầu XL1 quận Đồ Sơn thi công xử lý nền đất yếu, đắp cát, thi công lớp đá hộc, bê tông nhựa … khối lượng thực hiện đạt 51% giá trị hợp đồng; gói thầu XL2 tại huyện Kiến Thụy, khối lượng thực hiện đạt 51% giá trị hợp đồng; Hợp đồng XL3 xây dựng cầu Văn Úc hoàn thành 33/52 mố, trụ cầu, hoàn thành cầu chính… khối lượng thực hiện đạt 72% giá trị hợp đồng, phấn đấu hoàn thành trước ngày 15/1/2023; Tại cầu Thái Bình, giá trị thực hiện đạt 28% giá trị hợp đồng … Toàn tuyến, giá trị thực hiện đạt 43% giá trị hợp đồng BOT.
Theo Ban quản lý dự án, hiện các nhà thầu thi công dự án BOT và dự án mở rộng đang thi công phần kè, gia tải với khối lượng cát còn lại khoảng 1,33 triệu m3, nhưng từ đầu tháng nay. Từ tháng 5/2022 đến nay, các mỏ nguồn cát đã được Đề án phê duyệt hầu như ngừng cung cấp. Các nhà thầu thi công đã tích cực tìm kiếm các nguồn cung cấp khác nhưng khối lượng nhỏ, công tác vận chuyển, tập kết gặp rất nhiều khó khăn, ảnh hưởng nghiêm trọng đến công tác thi công trên công trường, các mốc tiến độ và thời gian. hoàn thành 2 dự án.
Sau khi thị sát và chủ trì cuộc họp tại công trường, Phó Chủ tịch UBND TP Hải Phòng đề nghị Ban quản lý dự án và các nhà thầu tiếp tục làm việc với các mỏ cát để ưu tiên tìm nguồn cát sớm nhất cho dự án. Cùng với đó, cần nghiên cứu, tính toán lộ trình vận chuyển vật liệu, hạn chế vận chuyển bằng đường bộ… Ban Quản lý dự án cùng các nhà thầu, đơn vị thi công cập nhật, kiểm soát tiến độ theo đúng tiến độ dự án. con đường quan trọng, tăng cường quản lý hợp đồng dự án, quản lý vốn, v.v.
Về kiến nghị của Sở Giao thông vận tải về việc xử lý nền đất yếu, Phó Chủ tịch UBND TP Hải Phòng đề nghị Ban quản lý dự án nghiên cứu, có giải pháp kỹ thuật xử lý nền đất yếu, tập trung vào chất lượng cao, đảm bảo chất lượng kỹ thuật. cầu Lạch Thông, cầu Văn Úc, cầu vượt UD.212, cầu kênh Nam. Sở Tài nguyên và Môi trường rà soát, tham mưu cho thành phố các mỏ cát đang khai thác trên địa bàn để ưu tiên cung cấp cát cho các công trình trọng điểm của thành phố.
