Bạn thấy gì sau 40 ngày thông xe cao tốc Trung Lương?

Mẹ và bé
Rate this post

Cứu hộ 225 trường hợp do sự cố

Ngày 11/6, trao đổi với PV Thiếu niênÔng Nguyễn Quang Huy, đại diện đơn vị tham gia quản lý, vận hành tuyến cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận cho biết, để công tác quản lý, khai thác, vận hành dự án đảm bảo an toàn, thông suốt, thời gian qua, Tập đoàn Đèo Cả. Công ty Cổ phần (Tập đoàn Đèo Cả – Doanh nghiệp được Chính phủ giao nhiệm vụ “giải cứu” dự án từ tháng 3/2019) đã bố trí hơn 100 cán bộ chuyên trách có kinh nghiệm, điều động xe cứu thương. bị thương, xe cứu hỏa, xe cứu thương … và được sự phối hợp của Cục Cảnh sát giao thông (C08 – Bộ Công an), lực lượng chuyên trách tỉnh Tiền Giang trên cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận.

Bạn thấy sao sau 40 ngày đưa cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận vào sử dụng?  - 1.  ảnh

Giao thông trên đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận rất đông đúc.

Đề xuất thu phí đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận từ ngày 1/7/2022

Sau 40 ngày đưa vào khai thác (kể từ ngày 30/4/2022), tổng lưu lượng phương tiện trên tuyến cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận khoảng 800.000 lượt, bình quân ngày đêm khoảng 23.000 lượt phương tiện. Đơn vị điều hành tuyến đường đã giải cứu 225 trường hợp do va chạm, dừng máy, nổ lốp, thậm chí nhiều trường hợp đường cao tốc bị ùn tắc giao thông vì xe hết xăng. Trong vụ va chạm giao thông làm 2 người chết và 1 người bị thương. Đường dây nóng của Ban quản lý đường cao tốc đã tiếp nhận và giải đáp các thắc mắc, vướng mắc qua đường dây nóng với hơn 500 cuộc gọi.

Theo ông Huy, dự án cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận mới hoàn thành giai đoạn 1 (phân kỳ), chưa có làn dừng khẩn cấp mà chỉ bố trí các điểm dừng khẩn cấp (toàn tuyến có 11 điểm dừng). cấp cứu hai bên tuyến với cự ly bình quân 10km / 1 dải; 5 điểm dừng bên trái tuyến và 6 điểm dừng bên phải tuyến); Bề rộng dải dừng khẩn cấp chỉ 2m nên việc các phương tiện di chuyển vào điểm dừng, nhất là xe container khó khả thi, gây khó khăn cho công tác cứu hộ, xử lý nhanh chóng, kịp thời các trường hợp khẩn cấp. cố định tại mọi vị trí theo thời gian quy định của quy trình quản lý vận hành.

Bạn thấy sao sau 40 ngày đưa cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận vào sử dụng?  - 2.  ảnh

Một số tài xế quên đổ xăng khi lưu thông trên đường cao tốc gây tắc đường

Hiện nay, dọc hai tuyến đường cao tốc TP.HCM – Trung Lương (49,6 km) và Trung Lương – Mỹ Thuận (51,5 km) chỉ còn một điểm dừng tại km28 + 200. Như vậy, đoạn từ km28 + 500 đến hết tuyến (km101 + 126) dài 73km vẫn chưa được bố trí các trạm dừng nghỉ trên tuyến cho các phương tiện dừng để kiểm tra kỹ thuật, tiếp nhiên liệu và cứu nạn, cứu hộ khi có cháy. . , nghỉ ngơi cho người điều khiển phương tiện và người tham gia giao thông, đảm bảo yêu cầu và tổ chức an toàn giao thông theo quy định.

Giảm ùn tắc giao thông trên Quốc lộ 1

Theo C08, tại cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận, tần suất va chạm, TNGT và các sự cố giao thông khác trên toàn tuyến không nhiều, ít nghiêm trọng. Tuy nhiên, việc khắc phục sự cố khó khăn và mất nhiều thời gian do mặt đường hẹp (chỉ 3,5m).2/ làn đường) và không có làn đường dừng khẩn cấp. Và vấn đề này chỉ có thể được khắc phục khi tuyến đường được đầu tư mở rộng trong giai đoạn tiếp theo.

\N

Bạn thấy sao sau 40 ngày đưa cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận vào sử dụng?  - 3.  ảnh

Việc lưu thông đông đúc trong điều kiện ngõ hẹp, tốc độ tối đa chỉ 80 km / h đã gây không ít khó khăn cho tài xế trong quá trình di chuyển.

Đồng tình với quan điểm của C08, ông Trần Văn Bốn, Giám đốc Sở GTVT Tiền Giang cho biết thêm, hiện nay, lượng phương tiện lưu thông trên tuyến cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận ghi nhận trung bình 23.000 lượt / ngày đêm. Con số này gần đầy tải. Nguyên nhân của việc gần hoàn thành là do việc thực hiện quy hoạch và tính toán dựa trên điểm xuất phát cách đây 13 năm (tức là tính toán lưu lượng xe ở thời điểm trước năm 2009). Trong khi đó, tốc độ phát triển kinh tế của đất nước, lưu lượng xe về miền Tây ngày càng tăng, lưu lượng xe sẽ tăng đột biến khi tuyến cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ đi vào hoạt động, …

“Hiện tỉnh Tiền Giang cũng đã kiến ​​nghị Trung ương sớm tiếp tục đầu tư, mở rộng trên toàn tuyến cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận. Trong đó, mở rộng tuyến chính để kết nối đồng bộ với đường cao tốc TP.HCM – Trung Lương (lộ giới 3,75 m / làn xe), có làn dừng khẩn cấp … Vấn đề trước mắt chúng tôi đang khẩn trương phối hợp với các sở, ngành. của tỉnh để tham mưu UBND tỉnh hoàn thiện một số thủ tục pháp lý còn lại, nghiệm thu một số hạng mục cuối cùng … Và ấn định thời gian thu phí hoàn vốn cho nhà đầu tư BOT. ”, ông Trần Văn Bốn cho biết.

Bạn thấy sao sau 40 ngày đưa cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận vào sử dụng?  - 4 .  ảnh

Do tốc độ tối đa trên tuyến Trung Lương – Mỹ Thuận không đồng bộ (100km / h) với tuyến TP.HCM – Trung Lương nên nhiều tài xế cũng đã ẩu, vi phạm quá tốc độ, … bị xử lý.

Ngoài ra, theo ông Bốn, từ khi cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận đi vào hoạt động đã giải quyết cơ bản tình trạng căng thẳng do ùn tắc cục bộ trên Quốc lộ 1 tại các cầu “thắt cổ chai” (đường song hành). song song với cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận) qua thị trấn Cai Lậy, Cái Bè gây bức xúc cho người dân từ nhiều năm nay. Ngoài ra, hàng trăm ngàn tấn trái cây của Tiền Giang về các miền Tây cũng đã tạo điều kiện vận chuyển đến các cảng TP.HCM, Bà Rịa – Vũng Tàu, ra Bắc …

Dự kiến ​​giá thu phí BOT đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận

Ông Trần Văn Bốn cho biết, theo đề xuất của chủ đầu tư dự án, từ ngày 1/7, phí BOT sẽ bắt đầu hoàn vốn. Hiện tại, những công việc cuối cùng tại dự án đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận đã gần như chuẩn bị hoàn thành. Về giá thu phí, ông Bốn cho rằng biểu giá dự kiến ​​sẽ khó thay đổi (hạ thấp) vì đây là mức giá đã được phê duyệt ban đầu trong phương án tài chính của nhà đầu tư. Vấn đề mà tỉnh Tiền Giang và Chủ đầu tư đang làm việc để thống nhất là thời gian thu phí kéo dài trong bao lâu. Trước khi thu phí, UBND tỉnh Tiền Giang sẽ thông báo trước ít nhất 10 ngày.

Biểu giá BOT đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận theo Công văn 4092 / UBND-KTTC ngày 20/11/2019 của UBND tỉnh Tiền Giang dự kiến ​​như sau:

  1. Ô tô dưới 12 chỗ, ô tô tải dưới 2 tấn, xe khách công cộng là 2.100 đồng / km;
  2. Ô tô từ 12 chỗ đến 30 chỗ, ô tô tải từ 2 đến dưới 4 tấn là 3.000 đồng / km;
  3. Xe khách từ 31 chỗ trở lên, xe tải từ 4 tấn đến dưới 10 tấn có giá 3.700 đồng / km;
  4. Xe tải từ 10 đến dưới 18 tấn, xe container 20 fit là 6.000 đồng / km;
  5. Xe có trọng tải từ 18 tấn trở lên, xe container 40 fit là 8.400 đồng / km.

Leave a Reply

Your email address will not be published.