Các hãng hàng không Việt Nam đang nhắm đến những thị trường “vàng” nào?

Mẹ và bé
Rate this post

Theo thông tin từ Cục Hàng không Tại Việt Nam, thị trường bay quốc tế tuy chưa mở rộng nhưng các đường bay đã dần được các hãng hàng không triển khai.

Trong đó, thị trường Ấn Độ được coi là thị trường mới đầy tiềm năng của du lịch Việt Nam. Các hãng hàng không Vietjet Air, Vietnam Airlines và IndiGo của Ấn Độ đã nối lại các chuyến bay giữa Việt Nam và Ấn Độ. Đặc biệt, Vietjet Air đã được cấp quyền vận chuyển hàng không khai thác hơn 20 đường bay mới từ các điểm tại Việt Nam như Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng, Phú Quốc đến các điểm mới tại Ấn Độ như Bangalore, Hyderabad, Ahmedabad, Chennai. , Kolkata, Gaya, và đề xuất tăng tần suất khai thác đến Delhi và Mumbai khai thác từ tháng 7/2022.

Thị trường Singapore được Vietnam Airlines và Vietjet Air tăng dần tần suất khai thác trên các đường bay từ Hà Nội và TP.HCM, đồng thời mở thêm các đường bay mới từ Đà Nẵng, Nha Trang trong tháng 5 và tháng 6 năm 2022.

Thị trường Hàn Quốc đang chuẩn bị chào đón sự trở lại của các hãng hàng không Hàn Quốc đến Đà Nẵng và Nha Trang, Vietjet Air đã được cấp quyền vận chuyển hàng không khai thác đường bay Đà Nẵng – Busan từ tháng 9. 7-2022;

Thị trường Malaysia sẽ có thêm hãng hàng không Vietjet Air khai thác 3 đường bay mới từ Hà Nội, Đà Nẵng, Nha Trang đến Kuala Lumpur từ tháng 7/2022.

Đến giữa tháng 6 năm 2022, thị trường hàng không quốc tế có gần 30 hãng hàng không nước ngoài và 3 hãng hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines, Vietjet Air và Bamboo Airways) khai thác đi / đến 22 quốc gia và vùng lãnh thổ. .

So với thời điểm năm 2019 (trước dịch Covid-19), có 4 thị trường chưa mở lại đường bay thường xuyên đến và đi Việt Nam gồm Brunei, Indonesia, Myanmar, Macao (Trung Quốc) và một số thị trường có nhu cầu cao về các chuyến bay. các chuỗi thuê tàu theo từng thời kỳ trong năm như Phần Lan, Ý, Thụy Sĩ.

Các hãng hàng không Việt Nam đang nhắm đến những thị trường vàng nào?  - Ảnh 1.

Ấn Độ được coi là thị trường mới đầy tiềm năng đối với du lịch Việt Nam. Ảnh: Hành khách hào hứng trước chuyến bay đến Việt Nam tại quầy làm thủ tục của sân bay quốc tế Chhatrapati Shivaji Maharaj (Mumbai)

Đại diện Bamboo Airways cho biết, kể từ khi Việt Nam chính thức khai trương toàn bộ mạng đường bay quốc tế từ 1-2022, hãng đã liên tục mở thêm 12 đường bay quốc tế mới, kết nối đến các nước châu Á – Thái Bình Dương. , Châu Âu, Châu Úc.

Cụ thể, tại khu vực Châu Á – Thái Bình Dương: Tại khu vực Đông Bắc Á: Bamboo Airways đang khai thác các đường bay từ Hà Nội đến Narita (Nhật Bản); Hà Nội – Incheon (Hàn Quốc) với tần suất 7 chuyến khứ hồi / tuần / đường bộ; Hà Nội – Đài Bắc (Đài Loan, Trung Quốc) với tần suất 2 chuyến khứ hồi / tuần.

Tại khu vực Đông Nam Á, hãng đang khai thác đường bay từ TP.HCM đi Bangkok với tần suất 4 chuyến khứ hồi / tuần; Hồ Chí Minh – Singapore với tần suất 5 chuyến khứ hồi / tuần, Hà Nội – Singapore với tần suất 2 chuyến khứ hồi / tuần.

Tại Australia, Bamboo Airways đang khai thác đường bay thường lệ Hà Nội – Melbourne với tần suất 1 chuyến khứ hồi / tuần, là hãng hàng không Việt Nam đầu tiên và duy nhất khai thác đường bay thẳng này. Đồng thời, hãng cũng đang khai thác các đường bay từ TP.HCM đi Melbourne với tần suất 1 chuyến khứ hồi / tuần, dự kiến ​​sẽ tăng lên 2 chuyến khứ hồi / tuần kể từ ngày 28/6; Đường bay TP.HCM – Sydney với 1 chuyến khứ hồi / tuần và dự kiến ​​sẽ tăng tần suất lên 2 chuyến khứ hồi / tuần từ ngày 1-7.

Tại khu vực châu Âu, Bamboo Airways đang khai thác đường bay thẳng thường lệ từ Hà Nội đến Frankfurt (Đức) với tần suất 2 chuyến khứ hồi / tuần; Hà Nội – London (Anh) tần suất 1 chuyến khứ hồi / tuần; Hồ Chí Minh – Frankfurt (Đức) với tần suất 1 chuyến khứ hồi / tuần.

Trong thời gian tới, Bamboo Airways sẽ tiếp tục nghiên cứu mở rộng mạng đường bay quốc tế đến nhiều nước trên thế giới, đẩy mạnh xúc tiến thêm các đường bay đến Đức, Úc, Anh…, kiên định theo đuổi mô hình ưu tiên. kết nối liên lục địa, đến các sân bay cửa ngõ của một quốc gia hoặc một khu vực.

“Hầu hết các đường bay quốc tế do Bamboo Airways khai thác đều đạt hiệu quả cao và tỷ lệ lấp đầy tốt”, đại diện hãng cho biết.

Theo lãnh đạo hãng hàng không này, trên thị trường quốc tế, Việt Nam dù đã mở cửa hoàn toàn nhưng tốc độ mở cửa cũng như động thái hỗ trợ phục hồi du lịch quốc tế của các nước còn hạn chế (còn có hiện tượng hạn chế số lượng chuyến bay / hành khách đến cũng như thời gian xử lý visa du lịch kéo dài). Do đó, thị trường cũng như các hãng hàng không quốc tế tiếp tục cần thêm thời gian để phục hồi so với thời kỳ trước dịch năm 2019. Tuy nhiên, đây cũng được coi là cơ hội để hãng từng bước chuẩn bị nguồn lực và sẵn sàng. sẵn sàng tham gia và bắt kịp nhịp độ cạnh tranh của thị trường.

“Bamboo Airways mong muốn kết nối đến khắp các châu lục, phát triển các đường bay kết nối đến các điểm đến chưa được khai thác hết tiềm năng, chưa có dịch vụ trực tiếp, nhằm đáp ứng tốt nhất nhu cầu đi lại của hành khách Việt Nam và quốc tế”, đại diện hãng cho biết.

Các thị trường mới ở châu Á – Thái Bình Dương, châu Âu, châu Úc và xa hơn là Mỹ đều nằm trong kế hoạch và đã được công ty nghiên cứu kỹ lưỡng từ rất sớm và nỗ lực từng bước hiện thực hóa. Đánh giá khả năng phục hồi mạnh mẽ của thị trường hàng không, năm 2022, Bamboo Airways dự kiến ​​mở rộng quy mô mạng bay lên 40 đường bay quốc tế.

Đại diện Vietnam Airlines cho biết, hãng đã hoạt động trở lại hầu hết các quốc gia và vùng lãnh thổ như trước khi xảy ra đại dịch, đồng thời mở các đường bay mới, bao gồm các đường bay đến: Anh, Pháp, Đức, Úc, Mỹ. , Nhật Bản, Hàn Quốc, Đài Loan, Hồng Kông, Thái Lan, Malaysia, Singapore, Lào, Campuchia, Ấn Độ (khởi chiếu ngày 15/6). Đến đầu tháng 7, Vietnam Airlines sẽ nối lại các chuyến bay đến Indonesia. Hiện Vietnam Airlines đang tạm dừng các chuyến bay đến Trung Quốc, Myanmar và Nga.

Hãng đặt mục tiêu đến tháng 11/2022, các đường bay quốc tế trọng điểm (Nhật Bản, Hàn Quốc, Úc, …) sẽ khôi phục tần suất như năm 2019 và các đường bay châu Âu tiếp tục cải thiện tần suất. Dự kiến ​​đến tháng 11 năm 2023, toàn bộ mạng đường bay quốc tế sẽ được khôi phục như năm 2019.

“Theo đánh giá của chúng tôi, thị trường Đông Nam Á về cơ bản đã mở cửa nên đang phục hồi nhanh chóng. Còn đối với các quốc gia và vùng lãnh thổ Đông Bắc Á, Hàn Quốc đang có dấu hiệu phục hồi rất tốt; Nhật Bản, Đài Loan (Trung Quốc) là có chính sách mở cửa hơn và được kỳ vọng sẽ phục hồi nhanh chóng. Đối với các điểm đến ở châu Âu, sự phục hồi sẽ chậm hơn do đường bay dài, giá nhiên liệu cao, chi phí máy bay thân lớn, cũng như các vấn đề về lạm phát và chi tiêu ở đây “. đại diện Vietnam Airlines đánh giá.

Leave a Reply

Your email address will not be published.