Lộ diện ‘tay to’ buôn lậu đường, triệt hạ mía đường trong nước

Mẹ và bé
Rate this post

Ngành đường đang bị phá hủy vì hàng lậu

Theo Hiệp hội Mía đường Việt Nam (VSSA), những năm qua, đường nhập lậu có xuất xứ từ Thái Lan với khối lượng lớn, giá rẻ đã gây thiệt hại nghiêm trọng cho ngành mía đường trong nước.

Trước khi ngành mía đường thực hiện ATIGA, Việt Nam có 41 nhà máy đường, tạo việc làm cho khoảng 350.000 nông dân trồng mía. Năm 2020, ngành mía đường nước ta chứng kiến ​​sức tàn phá của “siêu bão” đường nhập khẩu trợ cấp từ Thái Lan với quy mô hơn 1,3 triệu tấn, tăng 420%.

Niên vụ 2020-2021, sản lượng đường mía của Việt Nam chỉ đạt 700.000 tấn, thấp nhất trong vòng 19 năm trở lại đây. Đến mùa sản xuất năm nay, chỉ còn 25 nhà máy hoạt động, 16 nhà máy buộc phải đóng cửa. Trong tổng số 25 nhà máy còn hoạt động, có 17 nhà máy thua lỗ.

Hậu quả là khoảng 3.300 công nhân bị mất việc làm và hơn 100.000 nông dân trồng mía buộc phải chuyển sang cây trồng khác. Diện tích trồng mía bị thu hẹp đáng kể do thu nhập từ cây mía không đảm bảo sinh kế cho người nông dân.

Các doanh nghiệp mía đường làm ăn thua lỗ, đóng cửa hàng loạt vì đường lậu.

Hiệp hội cho biết, dịch Covid-19 giai đoạn 2020-2021 diễn biến phức tạp, biên giới được kiểm soát chặt chẽ. Lượng đường nhập lậu vào Việt Nam đã giảm, giá mía cũng vì thế mà đảm bảo hơn. Tuy nhiên, ngay sau khi dịch được khống chế, việc kiểm soát biên giới được nới lỏng thì đường nhập lậu lại gia tăng. Trong 5 tháng đầu năm 2022, đường lậu hoành hành, cản trở đầu ra của đường sản xuất trong nước.

“Ngành mía đường Việt Nam một lần nữa đứng trước nguy cơ bị xóa sổ và tiêu diệt nếu không khắc phục được nạn buôn bán đường lậu”, VSSA nhấn mạnh.

Hiệp hội cũng chỉ ra rằng, đường bán phá giá đã được các đối tượng nhập lậu từ Thái Lan vào Campuchia và Lào, đưa qua khu vực biên giới với Việt Nam và phối hợp với các đối tượng buôn lậu Việt Nam thâm nhập thị trường. trường trong nước. Phương thức đưa đường nhập lậu vào nước ta thay đổi theo từng thời kỳ.

Từ tháng 12/2021 đến nay, hoạt động buôn bán đường nhập lậu gia tăng mạnh ở khu vực biên giới Tây Nam.

Trên thị trường, mạng lưới phân phối đường lậu hoạt động gần như công khai dưới dạng đường đóng cây 12kg và đường đóng bao 1kg của các cơ sở sang chiết.

Đường Thái Lan xuất hiện tràn ngập với giá rất rẻ do không phải chịu mức thuế phòng vệ thương mại 47,64% như đường nhập khẩu chính ngạch. Hiện giá đường trắng nhập lậu vào nước ta chỉ còn 16.400-16.800 đồng / kg, thấp hơn giá đường vàng trong nước.

Mía Việt kêu cứu

VSSA cho rằng, thực tế trên đe dọa nghiêm trọng đến tính bền vững của chuỗi liên kết mía đường và đặt ngành mía đường vào tình trạng sản xuất cầm chừng hoặc không thể tiếp tục hoạt động. Đến nay, vụ mía đã kết thúc nhưng nhiều nhà máy tồn kho đường không bán được và vẫn đang nợ tiền mía của nông dân.

Mặc dù các cơ quan chức năng đã có nhiều động thái ngăn chặn nhưng tình trạng gian lận thương mại vẫn chưa hạ nhiệt.

Hàng trăm nông dân trồng mía bị ảnh hưởng khi đường nhập lậu tràn vào nước ta với số lượng lớn.

Mới đây, VSSA đã kiến ​​nghị với Tổng Bí thư, Chủ tịch Quốc hội, Thủ tướng Chính phủ một số kiến ​​nghị cấp bách nhằm ngăn chặn tình trạng gian lận thương mại đối với đường nhập lậu.

Cụ thể, chỉ đạo lực lượng chức năng các tỉnh biên giới Tây Nam giáp Campuchia, Lào tăng cường kiểm tra, kiểm soát trên các tuyến biên giới, các địa bàn trọng điểm trong nội địa để kịp thời phát hiện, đấu tranh với các đối tượng buôn lậu, gian lận đường nhập lậu, nhất là các đối tượng có vai trò chủ mưu, cầm đầu. để xử lý nghiêm minh.

Các đối tượng này đều có thâm niên thực hiện các hành vi vi phạm pháp luật, lợi dụng kẽ hở của pháp luật để vô hiệu hóa công sức của các cơ quan chức năng. Trong thời gian qua, các đối tượng này đã xuất hiện và hầu như nằm trong số các nhà nhập khẩu đường từ Campuchia và các nhà nhập khẩu đường từ Lào bị nghi ngờ khai man giá nhập khẩu, khối lượng nhập khẩu và rửa tiền.

Do đó, Hiệp hội Mía đường kiến ​​nghị chỉ đạo các cơ quan chức năng tăng cường kiểm tra, giám sát chặt chẽ các doanh nghiệp, đại lý kinh doanh mặt hàng đường trong việc tuân thủ các quy định về điều kiện nhập khẩu, bảo quản, vận chuyển. , sản xuất, phân phối, lưu thông để kịp thời phát hiện và xử lý nghiêm các hành vi gian lận thương mại đường nhập lậu.

Đồng thời, giám sát hoạt động thương mại phân phối đường trên thị trường, tập trung vào một số cơ sở kinh doanh hạn chế có liên quan đến hoạt động buôn bán đường nhập lậu (danh sách đối tượng này VSSA đã tổng hợp gửi các cơ quan chức năng).

Ngoài ra, chỉ đạo các lực lượng chức năng rà soát những khó khăn, vướng mắc, tồn tại, bất cập để kiến ​​nghị sửa đổi, bổ sung các quy định của pháp luật, nhất là các quy định về quản lý, chế tài đối với hành vi gian lận thương mại sản phẩm đường để bịt các kẽ hở của pháp luật, ngăn chặn các đối tượng lợi dụng. thuận lợi.

Ngành mía đường điêu đứng vì đường nhập lậu

Đường nhập lậu vào Việt Nam bằng nhiều con đường tinh vi với số lượng lớn, bán tràn lan, bán phá giá khiến các nhà máy trong nước đóng cửa vì thua lỗ, nông dân bỏ mía vì không có lãi, ngành mía đường lao đao…

Leave a Reply

Your email address will not be published.