Nhiều bất cập trên tuyến quốc lộ nối liền 3 TP.Thủ Đức, Dĩ An, Biên Hòa

Mẹ và bé
Rate this post

Nếu dừng thu phí thì đèn đường cũng… tắt

Quốc lộ 1K dài 21km nối TP. Thủ Đức (TP.HCM) với TP.HCM. Dĩ An (Bình Dương) và TP.HCM. Biên Hòa (Đồng Nai), là cửa ngõ cực kỳ quan trọng nối liền 3 địa phương này nên có mật độ phương tiện qua lại rất cao, nhất là đoạn trong TP. HCM thường xuyên xảy ra tình trạng kẹt xe vào giờ cao điểm.

nhiều con dơi trên đường quốc gia đang nói về ba vạch của bức tranh 1

Trạm thu phí Quốc lộ 1K đã dừng thu nhưng gần 2 năm vẫn chưa được tháo dỡ, gây cản trở giao thông. Ảnh: Lê Giang.

Năm 2007, Dự án BOT nâng cấp Quốc lộ 1K (gồm 10,5km đường và xây mới cầu Hóa An) có tổng mức đầu tư 397 tỷ đồng do Công ty TNHH BOT Quốc lộ 1K làm chủ đầu tư.

Thời gian thu phí của dự án là 17 năm. Đến ngày 31/10/2020, 2 trạm thu phí trên tuyến đường này (1 trạm ở Bình Dương và 1 trạm ở Đồng Nai) ngừng thu phí. Tuy nhiên, sau đó, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) giao Cục Quản lý Đường bộ IV (thuộc Tổng cục Đường bộ Việt Nam) tạm thời quản lý tuyến, 2 năm nay vẫn chưa bàn giao cho các địa phương.

Từ khi dừng thu phí, tuyến đường quan trọng này xảy ra nhiều bất cập, xuống cấp, không được bảo dưỡng thường xuyên. Rõ ràng nhất là vào ban đêm, nhiều đoạn quốc lộ 1K không được bật đèn chiếu sáng, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.

Trên đoạn TP. Từ ngày 16/12/2021 đến tháng 9/2022, tình hình trật tự an toàn giao thông trên tuyến có nhiều diễn biến phức tạp, lãnh đạo địa phương này đánh giá. Trong đó, cả nước xảy ra 4 vụ TNGT nghiêm trọng làm 4 người chết, tăng 300% cả về số người chết và số vụ.

Kiểm tra thực tế, TP. Hồ Chí Minh đánh giá hệ thống tín hiệu giao thông trên tuyến thuộc địa phận TP. Thủ Đức chưa hoàn thiện, nhiều nút giao thông chưa lắp đèn tín hiệu giao thông, chưa lắp biển báo, đèn chiếu sáng không hoạt động.

Trên địa bàn tỉnh Bình Dương, trong nhiều kỳ họp HĐND, tiếp xúc cử tri hay với đại biểu Quốc hội tỉnh, nhiều ý kiến ​​của người dân về việc bảo trì Quốc lộ 1K. Phổ biến nhất trong các kiến ​​nghị là tình trạng 2 trạm thu phí sau khu vực dừng nghỉ bỏ hoang, không tháo dỡ gây chướng ngại vật nguy hiểm.

Nhiều đoạn đường từ khi dừng thu phí, đèn đường bắt đầu nhấp nháy rồi tắt hẳn cho đến nay khiến việc chạy xe vào ban đêm khá nguy hiểm.

nhiều con dơi trên đường quốc gia đang nói về ba vạch của bức tranh 2

Nút giao Quốc lộ 1K – Thống Nhất không có đèn tín hiệu giao thông nên xe cộ chạy rầm rập. Ảnh: Lê Giang.

Một số nút giao thông trên địa bàn Dĩ An không có đèn tín hiệu giao thông nên khả năng xảy ra tai nạn rất cao. Đặc biệt tại nút giao với đường Thống Nhất – tuyến đường có nhiều dự án chung cư đang xây dựng, lượng lớn xe tải ra vào thường xuyên “vướng” các ô tô, đầu kéo trên Quốc lộ 1K không được lắp đặt. bất kỳ đèn hoặc biển báo nào.

“Ban đêm có nhà sát đường thì nên bật đèn bên ngoài, không có nhà thì trời tối. Đi bộ vào ban đêm lúc nào cũng nơm nớp lo sợ va chạm với người đi xe máy không đèn hoặc người đi xe đạp ”, chị Trần Ngọc Ý – một người dân sống cạnh chợ Đông Hòa, phường Đông Hòa, TP. Dĩ An cho biết.

Thành phố. HCM, Bình Dương phải “xin” nhận đường để sửa chữa

Lãnh đạo UBND TP. Hồ Chí Minh cho biết, sau khi trao đổi với Chi cục Quản lý đường bộ 4.2 thuộc Cục Quản lý đường bộ IV, đơn vị này cho biết chưa được bố trí kinh phí để duy tu, sửa chữa các khiếm khuyết kết cấu hạ tầng giao thông. của Quốc lộ 1K.

Do đó, Tp. TP.HCM kiến ​​nghị Bộ GTVT bàn giao tuyến Quốc lộ 1K qua địa bàn cho địa phương quản lý để duy tu, sửa chữa và tổ chức lại giao thông cho phù hợp với tình hình thực tế hiện nay.

Trong trường hợp chưa bàn giao, TP. TP.HCM kiến ​​nghị Bộ GTVT chỉ đạo Cục Quản lý đường bộ IV khẩn trương sửa chữa mặt đường, điều chỉnh tổ chức giao thông, sơn mới vạch kẻ đường, bổ sung biển cảnh báo, khôi phục đèn chiếu sáng, lắp đặt tín hiệu giao thông. Giao thông tại các ngã tư thường xuyên xảy ra tai nạn.

nhiều con dơi trên đường quốc gia đang nói về ba vạch của bức tranh 3

Một vụ va chạm giao thông trên Quốc lộ 1K đoạn gần trạm thu phí. Ảnh: Lê Giang.

Về phía tỉnh Bình Dương, Sở Giao thông vận tải cho biết, thời gian qua, Sở và UBND TP. Dĩ An đã nhiều lần kiến ​​nghị với đơn vị quản lý tuyến đường này là Cục Quản lý đường bộ IV khắc phục; tham mưu cho UBND tỉnh, Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Bình Dương kiến ​​nghị Bộ GTVT chỉ đạo các đơn vị chức năng quan tâm, khắc phục những bất cập trên tuyến.

Tháng 5/2022, UBND tỉnh Bình Dương có Công văn số 2217 / UBND-KT đề nghị Bộ GTVT, Tổng cục Đường bộ Việt Nam bàn giao Quốc lộ 1K cho địa phương quản lý để thuận tiện cho việc duy tu, sửa chữa. Chỉnh trang đô thị.

Trả lời tỉnh, Bộ GTVT yêu cầu Tổng cục Đường bộ nghiên cứu các quy định liên quan, khẩn trương thực hiện các nhiệm vụ được giao theo thẩm quyền để công tác bảo trì trên Quốc lộ 1K luôn đảm bảo an toàn giao thông. theo khuyến nghị của UBND tỉnh.

Sau đó, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã quyết định cho phép chuẩn bị đầu tư sửa chữa đột xuất hệ thống đèn chiếu sáng và tín hiệu giao thông trên Quốc lộ 1K, giao Cục Quản lý đường bộ IV chủ trì thực hiện. đầu tư, dự án hoàn thành vào quý III / 2022. Sở sẽ báo cáo kết quả với UBND tỉnh vào cuối năm 2022.

Tuy nhiên, theo ghi nhận cho đến nay, nhiều đoạn Quốc lộ 1K ở cả 3 địa phương vẫn chưa được khắc phục, đèn chiếu sáng ở nhiều đoạn chỉ tốt như lắp cho … cột đèn.

Leave a Reply

Your email address will not be published.